Evolution Économique Au 19Ème Siècle

n + MO à bas prix (femmes, enfants)

En GB : Importations de coton multipliées par 50 entre 1700 et 1800

Exportations de cotonnades x 20 entre 1780 et 1800, atteignent 50% des X du pays en 1830

Naissance d’une société de consommateurs : les indiennes. Chapman « pr la 1ère fois ds l’histoire européenne, le goût des consommateurs était presque uniforme. Un tel marché homogène, sans précédent par sa taille, sa richesse, son extension, a stimulé la naissance d’organisations de production et de commercialisation à très grde échelle » > Mode des « indiennes » > D de cotonnades telle que nécessité de mécaniser

J.KAY : la navette volante ou FLYING SHUTLLE (1733) : système de cordes permettant à un seul tisserand de faire aller et venir la navette d’une seule main sur une grde largeur de tissu ac + de rapidité > augmentation prod de tissus > goulet d’étranglement : la prod des fils n’arrive plus à suivre

J.HARGREAVES : la SPINNING JENNY (1764) > 1ère machine à filer efficace, qui augmente la pvdvté par 8 puis par 16

R.ARKWRIGHT : le WATERFRAME en 1769 > produit un fil solide ac énergie externe, la roue à eau (construction d’usines près des cours d’eau). La machine ne peut être utilisée à domicile : jalon important ds le passage du putting out system au factory system. Arkwright fera fortune, il s’agit d’un des 1ers entrepreneurs-innovations du Kpitalisme industriel.

S.CROMPTON : la MULE JENNY en 1779. Progrès décisif, machine intermédiaire entre la spinning jenny et le waterframe : produit un fil très solide et peut comporter jusqu’à 400 broches > filature en avance sur le tissage

E.CARTWRIGHT : le POWER LOOM (1785) : métier à tisser mécanique fonctionnant ac machine à vapeur

J.VAUCANSON : le « moulin Vaucanson »

J-M.JACQUARD : transforme l’invention de Vaucanson en la faisant fonctionner ac carton perforé ay code binaire > motifs

Dans la sidérurgie

1709 : A.DARBY > la FONTE AU COKE (coke : résidu de la distillation de la houille) ; à partir de 1750, le prix du charbon de terre (qui réclame – de MO) devient + avantageux que celui du charbon de bois > diffusion en Angleterre, puis sur le continent

1784 : H.CORT > procédés de puddlage > production de fer et acier sur une grde échelle et à bas coûts. La GB produit 50% du fer mondial en 1840

H.BESSEMER : convertisseur en 1855 ; convertisseur MARTIN-SIEMENS (1865) ; four THOMAS-GILCRHIST (1878)

Naissance de nvelles industries

Industries liées à la sidérurgie

Rails et matériel ferroviaire produits par Eises spécialisées (société des Batignolles à Paris)

Industrie de l’armement se dvlpe après 1870 en Allem (KRUPP) et en France

Industrie de la machine outil > mécanisation rapide

La chimie (secteur dominé par l’Allemagne)

Scheele découvre le chlore en 1774

Fabrication industrielle du chlore dès 1789 ds l’usine de Javel grâce aux travaux de BERTHOLLET (blanchissement des tissus) + premiers colorants aritificels > naissance de l’industrie chimiq parallèlement à l’essor de l’industrie textile

Engrais chimiques

Une révolution des transports

Schumpeter : « la révolution des transports crée un nouvel espace économique

Les chemins de fer

1769 : N.CUGNOT invente le FARDIER (1er véhicule à vapeur roulant sur 3 roues)

1812 : BLENKISOP, 1ère locomotive à vapeur

1814 : les STEPHENSON (père et fils) mettent au point la 1ère locomotive à vapeur viable, la Rapid.

1ère ligne de passagers en 1825 (Stockton-Darlington)

1829 : record de vitesse de la loco des Stephenson, la ROCKET (50miles/h)

Multiplication des lignes en GB : 10000km en 1850 > 2ème phase de la croissance, 2nd souffle de la 1ère RI

Permet l’unification des marchés intérieurs

Les chemins de fer semblent avoir joué un rôle capital ds la 2ème phase de la RI ; mais R.W.FOGEL considère que les chemins de fer n’ont pas joué un rôle aussi important

Routes et canaux

Canaux : instrument essentiel de la RI pr acheminer le charbon à moindre coût > James.BRINDLEY construit 600km de canaux > véritable CANAL MANIA en GB (1790’s) ac + de 50 nvx canaux ouverts : en 1800, 6000km de canaux en GB

Amélioration des routes pr répondre à la concurrence canaux + voies ferrées. Turnpike act (créations de péages) ; nvelles techniques de construction mises au pt par J.McADAM > amélioration des routes > augmentation du trafic de marchandises

Les navires à vapeur

1er navire à vapeur : le Pyroscaphe du marquis de Jouffroy d’Abbans (1783)

R.FULTON > 1er navire capable de lgs trajets fluviaux : 1er essai en 1803

1832 : F.SAUVAGE invente l’hélice > navigation en haute mer

1845 : compétition pr la 1ère traversée de l’Atlantique : le Sirius vs le Great Western (qui gagne)

1822 : la coque en fer

Hausse des tonnages + augmentation de la vitesse

Le steamer devient l’instrument du commerce international

Baisse considérables du prix des transports de marchandises > internationalisation échanges

Baisse prix des billets > facilite émigration européenne

II. Un ensemble d’accélérations et de ruptures

D.LANDES ds l’Europe technicienne ou le Prométhée libéré (1975) : la RI vue comme une série d’accélérations et de ruptures

A) La mise en place d’une dynamique

Une dynamique du progrès technique : D.LANDES montre la mise en place d’une dynamique > à partir d’innovations majeures ds qq segments de la prod, (mule jenny, fonte au coke, machine à vapeur), celle-ci se trouve bouleversée

Une dynamique de la croissance :

1960 : ROSTOW, Les étapes de la croissance économique. Etape décisive du take-off (dure environ 20ans, le revenu par tête augmente, l’invt productif double pr atteindre 5à10% du revenu national, investis ds les secteurs moteurs)

J.MARCZEWSKI précise la notion de secteur moteur : doit représenter au – 20% de la prod industri, sn tx de croissance doit dépasser la moy d’au – 20%. Sn dynamisme se communique au reste de l’éco grâce à l’O/D, grappes d’innovations, et K.

Modèle de Rostow très contesté : La Fr n’a pas connu de take-off.

Dispersion du processus d’industrialisation : le coton, lgtps présenté comme le secteur moteur par excellence de la RI ne représente que 5% du revenu national en 1805.

Un nouveau système productif : mise en place du Kpitalisme industriel

Prédominance de l’usine : réunion en même lieu du facteur K et L + utilisation de la machine + division technique du L.

K et L réunis ds un même lieu ms séparés car pas ds les mains des mêmes personnes > nvelle relation salariale

Logique de marché

L’ère des ruptures politiques > mise en place d’un cadre législatif favorable à l’avènement du Kpitalisme

1689 : la 2ème révolution anglaise > mise en place d’une monarchie parlementaire

1776 : Déclaration d’indépendance américaine

1789 : Révolution française

Libéralisme politique > libéralisme économique

Loi d’Allarde (1791) : abolition des corporations (qui entravaient la libre Eise) > libération industrie

Loi Le Chapelier (1791) : interdit coalitions et grèves > cadre favorable à l’expansion du Kpitalisme

B) Le résultat de processus de lge durée (BRAUDEL)

Distingue l’économie de marché (secteur concurrentiel qui s’autorégule) du Kpitalisme (un « contre marché » dt les acteurs cherchent à maximiser leur profit en s’affranchissant des règles du marché)

« Economie monde » selon BRAUDEL

Partie du monde autonome et cohérente sur le plan éco qui se suffit à elle-même ; forme un système (réseaux d’échanges intérieurs)

Pôle urbain qui domine l’économie monde (Venise puis

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