Nathan

,4 3700 750

Alésage (mm) Course (mm) Rapport volumétrique Puissance maxi : • KW • Ch Régime à la puissance maxi (tr/min) Couple maxi (daN.m) Régime au couple maxi (tr/min) Régime de ralenti

Demi-coussinets de vilebrequin

Moteurs TU1JP et TU3JP Cote nominale

Classe Demi-coussinets côté chapeaux de paliers (mm) Demi-coussinets côté cartercylindres(mm) repérage bleu orange noir A B C D E G 1,853 C -

1,823 1,829 1,835 1,841 1,847

jaune vert blanc

1,835 noir

Identification du moteur

- Marquage d'identification A comprenant : • le type réglementaire, • le repère organe, • le numéro d'ordre de fabrication.

Cote réparation

Classe Demi-coussinets côté chapeaux de paliers (mm) Demi-coussinets côté cartercylindres(mm) repérage bleu orange noir U (*) V (*) W (*) X (*) Y (*) Z (*) 2,003 W (*) -

1,973 1,979 1,985 1,991 1,998

jaune vert blanc

1,985 noir

(*) lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet Moteurs TU5 Cote nominale

Classe A 1,844 B 1,858 bleu noir vert C 1,869 B 1,858 noir

A

Demi-coussinets côté chapeaux de paliers (mm) Demi-coussinets côté carter-cylindres (mm) repérage

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MOTEURS ESSENCE

Cote réparation

Classe Demi-coussinets côté chapeaux de paliers (mm) Demi-coussinets côté carter-cylindres (mm) repérage bleu X(*) 1,994 Y (*) 2,008 noir vert Z (*) 2,019 2,008 noir Y (*)

1 2 3 4

(*) lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet

A B C D R

Bielles

- Demi-coussinets de bielles : • épaisseur nominale (en mm) ........................................1,817 • épaisseur réparation (en mm) ......................................1,967

Code moteur Côte (mm) Ø tête de bielle Ø pied de bielle Entraxe 125,3 ± 0,05 TU1JP TU3JP 48,655 + 0,016 19,463 + 0,011 140,25 ± 0,05 133,5 ± 0,07 TU5JP

Culasse

Moteurs TU1JP, TU3JP - Hauteur (mm) : • cote nominale......................................................111,2 ± 0,08 • cote réparation ......................................................111 ± 0,08 Nota : Les culasses rectifiées sont repérées par la lettre «R» gravée en bas, à gauche de la culasse.

Moteurs TU1JP et TU3JP - Epaisseur (série) (mm) ..............................................1,2 ± 0,1 - Epaisseur (réparation) (mm) ......................................1,4 ± 0,1 - Repère épaisseur : • TU1 ......................................................................................2 • TU3 ......................................................................................1 Moteur TU5JP - Epaisseur (série) (mm) ..........................................0,66 ± 0,04 - Repère épaisseur....................................................................4

Vis de culasse

Moteurs TU1JP, TU3JP - Longueur maxi sous tête (mm) ........................................176,5 Moteur TU5JP4 - Longueur maxi sous tête (mm) ........................................122,6

Soupapes

Moteurs TU1JP et TU3JP - Diamètre (mm) : • soupape d'admission ..............................................36,7 ± 0,1 • soupape d'échappement ................................................29,4 • queue de soupape d'admission ....................6,98 + 0/- 0,015 • queue de soupape d'échappement ..............6,96 + 0/- 0,015 - Jeu aux soupapes (mm) : • soupape d'admission ............................................0,20 ± 0,05 • soupape d'échappement ......................................0,40 ± 0,05 Moteur TU5JP - Diamètre (mm) : • soupape d'admission ....................................................39,35 • soupape d'échappement ................................................31,4 • queue de soupape d'admission ..................6,963 + 0/- 0,007 • queue de soupape d'échappement ..............6,97 + 0/- 0,015 - Jeu aux soupapes (mm) : • soupape d'admission ............................................0,20 ± 0,05 • soupape d'échappement ......................................0,40 ± 0,05

Distribution

Arbre à cames

Moteurs TU1JP et TU3JP D

C

B

Ressorts de soupapes

Moteurs TU1JP et TU3JP - Diamètre extérieur (mm) ....................................................27,1 - Couleur ..............................................................................bleu Moteur TU5JP - Diamètre extérieur (mm) ..................................................27,25 - Couleur ............................................................................blanc

A

Joint de culasse

- Type moteur........................................................repères 1 à 4 - Fournisseurs ......................................................repères A à D - Joint de culasse sans amiante ..................................repère C - Repère réparation ..................................................................R

- Les arbres à cames possèdent deux types de repérages : • marquage en bout d'arbre (A), côté volant moteur, • repère couleur (B), (C), (D). - Repère couleur (B) : • ce repère se situe sur l'excentrique, côté volant moteur. - Repère couleur (C) : • ce repère se situe sur le méplat, entre le palier n°2 et la came d'admission (A1). - Repère couleur (D) : • ce repère se situe sur le méplat, entre la palier n°2 et la came d'admission (A1).

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MOTEURS ESSENCE

Code moteur TU1 (L3) TU1 (L4) TU3 (L3) TU3 (L4) Repère Repère Repère Marquage couleur (B) couleur (C) couleur (D) en bout d'arbre (A) blanc bleu vert beige 7 7 H S

Ventilateur

- Puissance du ventilateur (W) : • sans climatisation ............................................................100 • avec climatisation ............................................................300 - Température d'alerte (°C)....................................................118

Circuit de refroidissement avec BVM

3

Moteur TU5JP4 C A 1 2

4

5 E C A - admission E - échappement - Les arbres à cames possèdent le type de repérage suivant : C - zone de repérage entre la came 2-2 et 3-1 - Cette zone comporte les indications suivantes : • admission JP4 5.... .. • échappement JP4 1.... .. 7 6

8 1 2 3 4 5 6 7 8 boîte de dégazage pompe à eau vis de purge radiateur de chauffage radiateur de chauffage boîtier de sortie d'eau (BSE) vis de purge boîtier de sortie d'eau calorstat radiateur de refroidissement

Jeu aux soupapes

- Soupape d’admission / d’échappement (moteurs TU1 et TU3) (à froid, mm) ..............................................................0,20/0,40

Courroie de distribution

Moteurs TU1JP et TU3JP - Marque..........................................................................GATES - Largeur (mm) ........................................................................17 - Nombre de dents : • TU1JP ..............................................................................100 • TU3JP ..............................................................................104 - Périodicité de remplacement normal (km) ..................120 000 Moteur TU5JP4 - Marque..........................................................................GATES - Largeur (mm) ....................................................................25,4 - Nombre de dents ................................................................134 - Périodicité de remplacement normal (km) ..................120 000

Circuit de refroidissement avec BVA

3 1 2 4 9 5 6

Lubrification

- Capacité d'huile moteur (en l)............................................4,00 - Quantité d'huile vidangeable ............................................ 3,40 - Pression d'huile à une température d'huile de 90°C (bar) : • 2000 tr/min............................................................................3 • 4000 tr/min............................................................................4