2 Euro 2011 Commemoratives Belgique Slovenie Italie

m

Largeur 1 842 mm

Hauteur 1 358 mm

Empattement 2 468 mm

Chronologie des modèles

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Design[modifier]

Cette version restylée de l'Audi TT change de dimensions mais son caractère sportif demeure présent. Jorge Diez, un designer automobile catalan, est à l'origine du style de l'Audi TT et s'est bien gardé de changer radicalement les formes qui ont réussi à la première version. Ces formes demeurent en rondeurs, sans arrêtes nettes mais adoptent de nouveaux éléments stylistiques. C’est le cas de la calandre Single Frame, désormais présente sur toutes les Audi, des feux en amande étirés vers l’arrière et des prises d’air plus généreuses destinées à mieux refroidir le moteur. Les feux arrières sont des plus originaux, nouveau pour le style Audi en 2007 puis repris sur l'Audi R8. Ces feux high-tech composés de rectangles opaques forment des carrés lumineux.

Technique[modifier]

La marque aux anneaux remplace « son icône » par un modèle plus abouti au niveau aérodynamique. L’allongement de l'Audi TT profite au Cx : il passe de 0,34 à 0,30. Ainsi, le nouveau coupé est plus grand que l'ancien, plus profilé et dispose d'un aileron rétractable, qui se relève à partir de 120 km/h pour assurer un meilleur appui à la route. Il dispose d'un châssis développé spécifiquement pour ce modèle composé à 69% d'aluminium.

. Mais la réelle nouveauté, et le gros des ventes, provient du nouveau bloc 4 cylindres Turbo essence à injection directe : le 2,0 L TFSI de 211 ch. La TT est également à présent disponible avec une motorisation diesel, le 2.0 TDI développant 170 chevaux ainsi qu'une nouvelle motorisation essence, le 1,8 L TFSI développant 160 chevaux. La transmission Quattro est présente de série sur les modèles 2.0 TDI mais en option sur le 2.0 TFSI.

Audi TTS[modifier]

Audi TTS

Audi TTS Glutorange.JPG

Constructeur Audi

Années de production 2008 -

Classe Sportive

Moteur et transmission

Moteur(s) Essence L4 2.0 L TFSI

Cylindrée 1984 cm3

Puissance maximale 272 ch

Couple maximal 35,7 Nm

Transmission Quattro

Poids et performances

Vitesse maximale 250 km/h

Accélération 0 à 100 km/h en 5,2 s

Consommation mixte 7,7 à 7,9 ℓ/100 km

Émission de CO2 184 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosseries Coupé 2+2

Roadster

Dimensions

Longueur 4198 mm

Largeur 1952 mm

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Technique[modifier]

L'Audi TTS, qui est disponible en coupé et roadster, s'offre une version suralimentée du 2,0 L TFSI déjà utilisé par Audi. Le bloc délivre 200 ch dans les versions normales, augmenté à 265 ch sur l'Audi S3 et atteint les 272 ch sur la TTS. Le bloc moteur, les culasses et les injecteurs ont été ainsi modifiés. Un système d’admission et d’échappement travaillé, couplé à un turbocompresseur optimise les performance du 2,0 L TFSI. Le couple fourni par cette motorisation est également important pour ce petit coupé : 350 Nm, disponibles dès 2 500 tr/min. Audi annonce une consommation moyenne de 7,9 l/100 km. Avec une telle motorisation, la TTS est propulsée de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes et la vitesse maxi