Koko

atériels utilisés : 18

2.3 Résultats obtenus : 18

3 Apports du stage : 19

La Problématique : 21

Conclusion 22

Bibliographie : 23

webographie : 23

Glossaire 24

Annexes 27

Introduction :

Ce document présente le rapport de stage effectué dans le cadre de ma formation a l’Ecole Française des Affaires

Mon choix s’est fait en fonction de la passion que je porte pour ce secteur qui est celui de la consignation maritime

J’ai choisi Maritime Ship Service, parce que c’est l’entreprise qui offre un meilleur planning de stage, d’encadrement et de responsabilisation

Les sources suivantes m’ont été d’une grande utilité pour réussir mon rapport :

← La lecture des articles de journaux

← La visite de quelques sites sur internet ;

← L’écoute des avis de certains professionnels dans le domaine.

Ma démarche méthodologique a été la suivante :

D’abord, je recueillais les informations issues des sources citées plus haut, ensuite je les analysais, puis je les comparais, après je procédais à un premier tri par lequel j’éliminais toutes les informations qui me semblait être inutiles. Lors d’un second tri, j’éliminais toutes celles qui existaient en double, enfin, je classais les informations restantes de manière à respecter le plan prévu pour le rapport

Mon rapport s’articulera autour de 3 grandes parties :

La première partie concernera l'entreprise et son secteur d’activité. Dans la deuxième partie je développerai le travail que j'ai exécuté au sein de cette entreprise et les problèmes que j'ai rencontrés. Et pour terminer, j'évoquerai le bilan de cette expérience.

Comme je l’ai annoncé dans l’introduction, la première partie de mon rapport concernera la présentation du secteur et de l’entreprise.

Présentation du secteur d’activité et de l’entreprise

La société exerce une activité d’agent maritime et consignataire, spécialisée dans les navires conventionnels affectés à l’exportation des agrumes et primeurs. Son siège est basé à Casablanca, mais elle a également des succursales implantées en propre à Agadir et à Dakhla. Elle à aussi l’autorisation d’exercer au port de Mohammedia, Jorf Lasfer, Laayoune et à l’exception de Nador où elle opère par sous-traitance avec la société SFAA SHIPPING.

Compte tenu de son activité, de sa structure et de son implantation dans les autres ports du Royaume, MSS est classée à la limite supérieure des agences maritimes. En effet elle détient le monopole dans le marché des agrumes et primeurs.

Toute l’activité de la société tourne autour de l’escale d’un navire. C’est la source génératrice des recettes et des résultats d’exportation.

D’une façon générale, la complémentarité des activités exercées par les sociétés affiliées (armement, affrètement, transit, logistique, contrôle et pointage des marchandises ) a été un bon atout de développement pour MSS, ce qui lui a permis de connaitre une croissance régulière de plus de 200 escales en 2008, 300 escales en 2009 et de plus de 350 escales réalisées en 2010.

1. Présentation du secteur : La consignation maritime :

Le consignataire de navires est un mandataire salarié. Il agit au nom et pour le compte de son mandant, l’armateur pour les besoins du navire et de ce qu’il transporte. Il effectue toutes les opérations que l’armateur exécuterait lui-même s’il était sur place ou auxquelles le capitaine pourrait procéder.

L’étendue du rôle du consignataire de navires est en fonction du mandat que lui attribue son mandant, l’armateur, qu’il soit armateur propriétaire et/ou armateur exploitant technique et /ou armateur transporteur maritime par rapport à un navire déterminé.

Le consignataire intervient dans un port ou dans une zone géographique contractuellement délimitée. (…)

Les opérations de consignation sont des actes commerciaux accomplis pour le compte de l’armateur qui consistent notamment en :

• Au départ, réceptionner la marchandise et émettre les connaissements, à l’arrivée la livrer au destinataire,

• Pourvoir aux besoins normaux du navire et de l’expédition, préparer l’escale, assister le navire pendant l’escale, gérer tous les problèmes consécutifs à l’escale,

• Assurer la gestion des supports ou unités de transport multimodaux de la marchandise (conteneurs, remorques routières, remorques esclaves…) pour le compte de son armateur,

• Recevoir tous les actes judiciaires ou extrajudiciaires, destinés à l’armateur que le capitaine est habilité à recevoir,

• Accomplir toute autre mission confiée par l’armateur.[1]

La présentation du secteur étant terminée, passons maintenant à la présentation de l’entreprise dans la partie qui suit

2. Présentation de l’entreprise

Dans cette partie consacrée a la présentation de l’entreprise, j’ai essayé d’une part , de donner une descriptions générale de MSS, l’entreprise où j’ai effectué mon stage , et d’autre part ,j’ai tenté d’identifier les forces et les faiblesses, ainsi que les opportunités et les menaces de cette entreprise en suivant l’analyse SWOT

1. Historique :

Créé en 1995, MSS a démarré ses activités au port de Casablanca avec un effectif de 15 employés. Elle a su développer depuis seize ans une étroite relation basée sur un service de qualité et de confiance avec les différents chargeurs (exportateurs et producteurs) marocains d’agrumes et primeurs, du poisson congelé, ainsi qu’un certain nombre important d’armateurs et d'affréteurs à l’échelle internationale.

Son expérience dans le domaine de la consignation est reconnue à l’échelle internationale par tous les opérateurs de navires polythermes et du fait de l’importance du marché marocain des exportations d’agrumes et primeurs, elle a fait de la consignation des navires polythermes son activité principale.

A travers ses filiales (au Maroc) et ses partenaires, elle est devenue la compagnie maritime la plus réputée dans l’activité de la consignation au Maroc grâce à son savoir faire.

2. Missions

C’est une compagnie maritime indépendante, prestataire de services dans le domaine de la consignation des navires, du courtage et de la consultation maritime.

Ses prestations de services d’agent maritime et consignataire s’étendent sur une large variété de navires polythermes, vraquiers, pétroliers, et pour tous types de marchandises tels que les agrumes et primeurs, les céréales, le poisson congelé, les phosphates, le fer, le bois et le pétrole etc.

Elle offre un service adapté à la particularité de chaque escale d’un navire. Le service consignation est en liaison constante avec l'ensemble des différents acteurs portuaires des chargeurs et des réceptionnaires, des navires, des armateurs, des affréteurs qu’elle représente durant chaque escale de leurs navires sur les principaux ports marocains.

Elle est en mesure de gérer l'intégralité des escales afin de garantir la flexibilité et la disponibilité nécessaire grâce à son équipe qui est bien organisée et qui est à leur disposition 24h/24h et 7j/7j mais aussi grâce à un système de permanence bien défini.

Sa politique qualité s’articule autour des axes suivants:

La satisfaction de ses clients à travers notamment une écoute permanente de leurs attentes ;

Etre à la hauteur de leurs exigences ;

Le développement de ses ressources humaines par : L’implication, la formation et la motivation

La satisfaction de ses partenaires par le travail en concertation continue, une coordination de leurs actes communs ;

L’incitation au respect de l’environnement par le développement des programmes liés au respect de l’environnement ;

Etre un partenaire actif à l’épanouissement d’une production propre.[2]

Membre de l’Association Professionnelle