Citroen

nouveaux venus à

l'automobile achètent des modèles d'occasion et que

plus de 2/3 des achats se font avec une somme

inférieure à 10 000 francs. Citroën en déduit que, la

baisse des prix de l'occasion étant illusoire, c'est la

structure du marché qu'il faut repenser : proposer

des modèles moins côuteux donc plus petits,

capables toutefois d'accueillir les quatre personnes

d'une famille ou le chargement d'un artisan afin

d'être adaptés à la clientèle rurale principalement

visée car davantage touchée par la crise. Cette

approche du produit automobile est radicalement

neuve, comme en témoignent a contrario les

voitures lancées à la hâte par les concurrents

(Juvaquatre, 202) qui sont encore des réductions de

modèles moyens.

Citroën est le dernier à

constituer une gamme en 1970.