La facade atlantique des Etas Unis: Quelle organisation

s transports, elle est un nœud aéroportuaire là encore à la fois national et mondial.

Deuxième partie Historiquement, la façade atlantique des États-Unis constitue la porte d'entrée du continent nord-américain. C'est le premier foyer de peuplement du pays. Si elle ne figure pas dans les grands centres de peuplement mondiaux (elle n'abrite au total que 220 millions de personnes), elle rassemble malgré tout certaines des toutes premières métropoles mondiales, à commencer par la mégalopolis, vaste ensemble s'étendant sur près de 1 000 kilomètres, de Boston à Richmond, et rassemblant 45 millions de personnes. À elle seule, New York et son agglomération abritent 21 millions d'habitants. D'autres métropoles polarisent cet espace : Miami, en Floride, Atlanta, au cœur du vieux sud américain, Houston et Dallas, au Texas.Cette façade possède de remarquables sites portuaires et elle est l'un des hauts lieux du commerce maritime mondial. Les ports de la façade assurent ainsi les deux tiers du trafic maritime du continent. C'est près d'un milliard de tonnes de marchandises qui transitent ainsi dans les ports de la façade atlantique. Celle-ci comporte d'ailleurs cinq des dix premiers ports mondiaux. On y trouve aussi parmi les plus grandes bases navales du monde, telle la base de Norfolk. L'hinterland est littéralement drainé par des réseaux extrêmement performants. Historiquement, le premier de ces réseaux est fluvial : le système des Grands Lacs (près de 275 000 km2), du Saint-Laurent et du Mississipi (et ses nombreux affluents) constitue un véritable second front maritime. Le second réseau à s'être développé est celui des chemins de fer. Le réseau ferré est – dans cette partie du continent nord-américain – l'un des plus denses du monde. Il convient enfin de ne pas oublier la route et le transport aérien. Là encore, la densité des infrastructures est particulièrement remarquable à l'échelle planétaire. C'est d'ailleurs sur la côte ouest des États-Unis qu'a été inventé le hub, ces gigantesques aérogares qui permettent les échanges entre les différents vols nationaux et internationaux d'une compagnie aérienne. Elle abrite ainsi cinq des six premiers aéroports nord-américains qui accueillent près de 350 millions de passagers par an auxquels il convient d'ajouter l'ensemble du trafic des autres aéroports de l'espace considéré.Ceci s'explique par une concentration exceptionnelle d'activités diversifiées de haut niveau. Sur les cinq cents premières entreprises mondiales, plus d'une centaine ont ainsi leur siège là. Il faut dire qu'historiquement, le développement industriel nord-américain s'est fait dans le quart nord-est des États-Unis. Que ce soit le textile ou les industries de biens manufacturés de New York, l'automobile de Détroit, l'acier de Pittsburgh, etc., ces industries traditionnelles ont assuré le décollage industriel nord-américain. La bourse de New York représente à elle seule 21 % des transactions financières du monde : pour une entreprise – quelle que soit sa nationalité – d'envergure mondiale, être présente à la bourse de New York est le moyen le plus efficace de drainer les ressources financières