Défis Energetique

Vulnérabilité géographique

- L’enjeu du détroit pétrolier et commercial de Malacca :

700kms de longs, route maritime par laquelle transite les ¾ du pétrole acheté par la Chine

60% du pétrole acheté par le Japon passe par Malacca et 40% de toutes ses exportations

Le détroit inquiète la Chine car grandes menaces : piraterie et terrorisme islamique

* Piraterie maritime :

Une centaine de morts par an

Activité criminelle différente de celle du Golfe d’Aden (détournement de navires, navires « fantômes »)

S’explique par la pauvreté en Indonésie (159ème rang mondial), par le manque de moyen de surveillance, par une zone juridique contestée avec la Malaisie, par une augmentation du trafic maritime de 60% dans cette zone, par des mesures de protection limitées (mannequins)

En Indonésie, il y a 17000 îles dont 6000 inhabitées donc les assurances indemnisent au lieu de rechercher le navire, et il y a une certaine impunité en raison de la complexité

* Le terrorisme islamique

L’Indonésie est le 1er pays musulman du monde.

Les intérêts occidentaux ont été frappés à plusieurs reprises.

Crainte de la Chine : les islamiques utilisent les techniques des pirates pour commettre un attentat au port de Singapour par exemple. En cas d’attentat, la Chine serait pénalisée car hausse des prix de l’assurance et des frets.

- Les solutions :

Aménagement d’infrastructures portuaires en Birmanie

Constructions d’oléoducs en cours mais il vaut mieux le transporter par navire car moins de perte en cas d’accident.

Le grand projet de canal à travers l’isthme de Kra en Thaïlande pour éviter Malacca, ce projet est soutenu par le Japon mais la Thaïlande n’a pas les moyens de financer et si la Chine le construit, elle en veut la gestion.

L’Océan Indien est américain ce qui est non acceptable pour la Chine qui ne peut pas y intervenir en cas d’atteinte à un bâtiment.

Aménagement de bases relais sur les routes pétrolières « stratégie de collier de perle »

c) Vulnérabilité stratégique

- Puissance nucléaire, spatiale et politique :

Un réel effort mais un déclassement par rapport aux USA

- Notion de « guerre asymétrique » : cherche à être supérieure aux USA dans certains domaines, elle ne cherche pas la parité.

Effort de modernisation militaire mais sentiment de faiblesse car les gisements du Moyen Orient sont sous le contrôle des USA et la Chine est incapable de protéger ses ressortissants et les gisements au Moyen Orient.

Repère : 2ème consommateur mondiale

2010 : 55% des importations du Moyen Orient contre 65% en 2030

Ce que redoute la Chine c’est l’utilisation à son détriment de l’arme énergétique

- Le contentieux avec les USA :

* La question de Taïwan :

Refuge des nationalistes anti-communistes chinois

1949 : arrivée de Tchang Kai Tchek

1954 : les USA vont conclure un accord de sécurité avec Taïwan pour stopper le communisme

Vision de la Chine continentale : province rebelle, pas un Etat indépendant, volonté de reconquête par la force

Scénario de la passivité : perte de crédit des USA

Risque de l’engagement militaire

Solution : demande aux alliés du Moyen Orient de réduire les exportations vers la Chine ?

2) L’Inde : Les contraintes d’une puissance

a) Une situation énergétique critique

Consommation en hausse constance, avec une consommation d’énergie primaire en hausse de 60% depuis 2000. Dépend à 70% de ses importations extérieures pour le pétrole.

Le minerai de charbon : 70% de la P° d’électricité

L’Inde a un potentiel hydroélectrique (avec le Gange)

Le parc nucléaire civile : 2,3% de la consommation d’énergie, non signataire du TNP

En cas d’adhésion au TNP, bénéfice du transfert de technologie mais pas de programme militaire ; dans le cas de l’Inde, c’est depuis septembre 2008 le seul pays qui a le pouvoir d’acheter du nucléaire civile sans pour autant abandonner le développement du militaire

Possède la bombe nucléaire depuis 1974

Appui des USA : pacification avec l’Afghanistan et lutte contre le terrorisme.

b) Une vulnérabilité stratégique

- Dépendance à l’égard du Moyen Orient :

Achète les ¾ de son pétrole au Moyen Orient qui sont liés au Pakistan, redoute qu’en cas d’affrontement le Pakistan demande à ses alliés de stopper les exportations vers l’Inde.

- Puissance militaire encore limitée :

Ne contrôle pas les routes de ses importations en pétrole

Capacité de nuisance du Pakistan

- Effort de modernisation pour contrer la Chine :

10ème budget militaire du monde, 19M soit le 1/3 de celui de la Chine

Mise en place d’un 1er SNA en 2009 puis 1er SNLE en 2020

Développement d’une véritable force navale

Ambition navale de l’Inde : Assurer la surveillance de la Zone Economique Exclusive de l’Inde, elle est au 12ème rang mondiale, assurer la surveillance des routes pétrolières et des routes commerciales (90% par la mer)

3) La situation énergétique des USA

a) Une dépendance énergétique volontaire

Situation moins inquiétant que l’Inde et la Chine

- Dépendance relative à l’égard du pétrole :

Les USA importent 60% de leur consommation de pétrole

Situation d’importateur depuis 1949

Peu de développement de l’énergie nucléaire et du charbon

- Situation paradoxale : une capacité à l’autosuffisance énergétique peu exploitée

10ème réserve mondiale de pétrole

5ème réserve de gaz

1er producteur de charbon (30%) mais trop polluant donc abandon

Réserves d’uranium mais suspension depuis 1979

b) Une vulnérabilité stratégique

Réduire la dépendance à l’égard du Moyen Orient et du Venezuela

Accroitre les importations en provenance d’Afrique, politique africaine

La Chine, l’Inde et les USA ont un réel besoin en pétrole et leurs consommations ne cessent d’augmenter.

B) Les raisons de la situation énergétique

1) Le rôle de la Chine

a) Les raisons industrielles

6ème puissance économique en 2004, 2ème en 2010, 1ère en 2025

35 à 40M de chinois ont le niveau de vie d’européens de l’Ouest

Modèle économique fondé sur l’exploitation intensive des matières 1ère

Chine : 20% de la conso d’aluminium, 35% de l’acier, 45% du ciment

Pour une même unité produite, la Chine consomme 7 x plus que le Japon, l’industrie sidérurgique en Chine consomme 40% de plus que celle du Japon

b) Le Way of Life chinois

Développement du parc automobile (15M de véhicule vendus en 2009 et 18M en 2010)

Climatisation

Saturation du réseau ferroviaire, le modèle d’urbanisation (villes étendues, éloignement des emplois…)

2) Le rôle de l’Inde

a) Les évolutions économiques

PIB multiplié par 3 depuis 2000

Taux de croissance annuel : 7,3% en 2008, 8% en 2010 et 2011

Croissance fondée sur les services : 55% du PIB et peu sur l’industrie : 28%

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