Mémoire De Travail De Fin d'Etudes Pour l'Obtention Du Diplôme d'Ingénieur d'Etat De l'Ehtp

ts qu’ils fournissent pour nous procurer une formation solide digne d’un ingénieur de l’avenir. Nous remercions finalement toute personne ayant contribué, de près ou de loin, à la réussite de ce travail.

Projet de fin d’étude

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Résumé

Pendant la durée de notre projet de fin d’étude au sein du département maritime de CID, nous avons travaillé sur la conception et le dimensionnement d’un quai vraquier faisant partie du projet d’un port se trouvant sur la mer méditerranée à la région de l’orientale. Après avoir présenté notre projet, nous avons soulevé, dans un premier lieu, une problématique qui aura un grand impact sur la conception du quai. En effet, lors de la simulation de l’effet de la houle sur le projet, on a remarqué une agitation qui dépasse un mètre au bassin du port, ce qui engendre une grande difficulté d’accostage pour les grands navires. De ce fait, la seule solution qui paraît logique pour réduire cette agitation est de construire un quai qui a un comportement d’amortisseur vis-à-vis de l’agitation du bassin. Ainsi, nous avons proposé deux variantes. La première variante proposée, qui est un quai sur pieux, est constituée d’une plate-forme fondée sur des pieux, avec la mise en place d’un talus amortisseur sous la plate-forme. En effet, l’étude de cette variante s’est basée essentiellement sur un calcul manuel des pieux verticaux et inclinés et du soutènement, et le calcul du talus et des autres composantes de la structure avec les logiciels spécialisés. La stabilité d’ensemble est calculée en utilisant le logiciel Plaxis. D’autre part, la deuxième variante, qui est un quai à créneaux, est constituée d’une plate-forme posée sur des caissons juxtaposés et séparés par des talus, ces derniers constituent des supports pour les enrochements. En effet, l’étude de cette variante a commencé par un calcul manuel de la flottabilité des caissons, et des efforts appliqués sur ceux-ci pour les dimensionner. Ensuite, la plateforme a été calculée en utilisant les logiciels spécialisés. La stabilité d’ensemble est vérifiée en utilisant le logiciel Talren. A la fin, nous avons présenté une étude comparative des deux variantes qui s’est basée sur le phasage des travaux, les coûts estimatifs et les besoins en protection. Une conclusion rappellera les différents résultats généraux trouvés.

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Abstract

During the period of our final project study in the maritime department of CID, we worked on the conception and dimensioning of a bulk ship quay in a port located on the Mediterranean Sea, in the east of Morocco. After presenting our project, we discussed a problematic that will have a great impact on the design of our dock. In fact, during the simulation of the effect of swell on the project, we noticed an agitation which exceeds one meter in port basin, causing a great difficulty in accosting for large ships. Thus, the only solution that seems logical to reduce this agitation is to build a dock that has a damper behavior towards the agitation in the basin. Therefore, we proposed two variants. The first variant, which is a quay on piles, is constituted of a platform based on piles, with the construction of a damper slope under the platform. In fact, the study of this variant was based on a manual calculation of vertical and inclined piles and retaining walls, and the calculation of slope and other components of the structure done with specialized software. The overall stability is calculated using the Plaxis software. On the other hand, the second variant, which is a slope-caisson quay, is constituted of a platform that is set on caissons. Those caissons are separated by slopes which are supports for the riprap. In fact, the study of this variant began with a manual calculation of the floatability of the caissons, and the loads applied on them in order to dimension them. Then, the platform was calculated using specialized software. The overall stability is calculated using the Talren software . In the end, we presented a comparative study of the two variants which was based on the work planning, estimated costs and protection needs. A conclusion will recall general results that were found.

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Sommaire

Introduction…………………………………………………………………………………………...……………………………. 14

Patrie 1 : Présentation du projet

Chapitre 1 Le projet ................................................................................................................................................................. 16 I) II) Présentation du port .................................................................................................................................................. 16 Le projet du terminal pour le vrac spécialisé ............................................................................................................. 17

Chapitre 2 Ouvrages d’accostage .............................................................................................................................................. 22 I) II) Définitions.................................................................................................................................................................. 22 Types de quais ............................................................................................................................................................ 22

Chapitre 3 Choix du type d’ouvrage ......................................................................................................................................... 25 I) Critères de choix d’un type de quai ........................................................................................................................... 25

II) Choix de l’ouvrage ...................................................................................................................................................... 26 Chapitre 4 Hypothèses générales d’étude .................................................................................................................................. 27 I) Hypothèses de calcul .................................................................................................................................................. 27

II) Normes en vigueur ...................................................................................................................................................... 28

Patrie 2 : Etude de la première variante " Quai sur pieux"

Chapitre 1 Conception et bilan des efforts ................................................................................................................................. 30 I) Conception du quai sur pieux .................................................................................................................................... 30

II) Efforts et cas de charges .............................................................................................................................................. 32 III) Calcul des efforts et cas de charges............................................................................................................................. 34 Chapitre 2 Etude du talus ......................................................................................................................................................... 39 I) Exploitation des essais ............................................................................................................................................... 39

II) Stabilité de pente du talus ........................................................................................................................................... 40 Chapitre 3 Etude des pieux et chapiteaux .................................................................................................................................. 42 I) La force portante du pieu .......................................................................................................................................... 42

II) Calcul de la charge sur un pieu ................................................................................................................................... 43 III) Dimensionnement des pieux ....................................................................................................................................... 55 IV) Calcul des chapiteaux ................................................................................................................................................. 55 Chapitre 4 Etude du soutènement.............................................................................................................................................. 58 I) Action sur la palplanche ............................................................................................................................................ 58

II) Choix du type du rideau ..............................................................................................................................................