Hd route 66

Histoire de Route 66

Le début

Bien que les entrepreneurs Cyrus Avery de Tulsa, en Oklahoma, et John Woodruff de Springfield, Missouri méritent le plus du crédit pour la promotion de l'idée d'un lien interrégional entre Chicago et Los Angeles, leurs efforts de lobbying se sont pas réalisées jusqu'à ce que leurs rêves fusionné avec le programme national de l'autoroute et le développement de la route.

Officiellement, la désignation numérique 66 a été affecté à la route à l'été de 1926. Chicago à Los Angeles Avec cette désignation est venue sa reconnaissance comme l'un des principaux artères est-ouest de la nation.

Dès le début, les planificateurs de voies publiques destinée US 66 pour relier les principales rues de communautés rurales et urbaines le long de son cours pour la plus pratique de raisons: la plupart des petites villes avaient pas accès avant une voie nationale majeure. 

The Beginning

Although entrepreneurs Cyrus Avery of Tulsa, Oklahoma, and John Woodruff of Springfield, Missouri deserve most of the credit for promoting the idea of an interregional link between Chicago and Los Angeles, their lobbying efforts were not realized until their dreams merged with the national program of highway and road development.

Officially, the numerical designation 66 was assigned to the Chicago-to-Los Angeles route in the summer of 1926. With that designation came its acknowledgment as one of the nation’s principal east-west arteries.

From the outset, public road planners intended U.S. 66 to connect the main streets of rural and urban communities along its course for the most practical of reasons: most small towns had no prior access to a major national thoroughfare.

L'souvent romancée Mother Road inspire à beaucoup d'entre nous un os nostalgique tatillonne à quelque chose de profondément enfoui en nous. Alors que certains peuvent voir Route 66 comme un lien vers nos parents et grands parents, peut-être d'autres se sentent le sentiment de liberté que la route prévue pour ces premiers voyageurs. Et puis, pour ceux d'entre nous qui vivent en permanence dans le passé nostalgique, la Mother Road est, mais encore, la prochaine aventure au delà de la piste de Santa Fe. Quelle que soit la raison, la Mother Road est une expérience, un sentiment, une perception, un avant-goût de la vue et le son, et un mystère qui ne peut être résolu par la conduite la chaussée elle-même.

Le «super-autoroute», comme il a été pensé en 1926, représentait la liberté sans précédent pour voyager à travers le Ouest américain. Engendré par l'évolution rapide des exigences de l'Amérique, les entrepreneurs, Cyrus Avery de Tulsa, Oklahoma et John Woodruff de Springfield, Missouri conçus de la grande idée de relier Chicago à Los Angeles et a commencé des efforts de lobbying pour promouvoir la nouvelle autoroute. Alors que d'autres routes Est / Ouest existaient à l'époque, la plupart suivi une trajectoire linéaire, laissant les communautés rurales, dépendent du transport des produits agricoles et d'autres biens.

The often romanticized Mother Road inspires in many of us a nostalgic bone which niggles at something buried deep within us. While some may see Route 66 as a link to our parents and grandparents, others perhaps feel the sense of freedom that the road provided to those early travelers. And then, for those of us that live continuously in the nostalgic past, the Mother Road is, but yet, the next adventure beyond the Santa Fe Trail. Whatever the reason, the Mother Road is an experience, a feeling, a perception, a taste of sight and sound, and a mystery that can only be resolved by driving the pavement itself.

The "super-highway,” as it was thought of in 1926, represented unprecedented freedom to travel across the American West. Spawned by the rapidly changing demands of America, entrepreneurs, Cyrus Avery of Tulsa, Oklahoma and John Woodruff of Springfield, Missouri conceived of the grand idea of linking Chicago to Los Angeles and began lobbying efforts to promote the new highway. While other East/West highways existed at the time, most followed a linear course, leaving out the rural communities, dependent upon transportation for farm products and other goods.

Mais peut-être la raison la plus convaincante à suivre la Route 66 est d'expérimenter ligne de temps enracinée de la route de l'Amérique contemporaine. Avant il a été appelé Route 66, et bien avant il a même été ouvert en 1926, ce corridor a été traversé par la vieille route nationale sur les sentiers, l'un des premiers des routes transcontinentales du pays. Pendant trois décennies, avant et après la Seconde Guerre mondiale, la route 66 a obtenu le titre de «Main Street of America", car elle serpentait à travers les petites villes à travers le Midwest et le Sud-Ouest, bordée par des centaines de cafés, motels, stations-service, et des attractions touristiques. Durant la Grande Dépression, des centaines de milliers de familles agricoles, déplacées depuis le Dust Bowl, ont fait leur chemin à l'ouest le long de la Route 66 à la Californie, après ce que John Steinbeck appelé "Le Mother Road" dans son portrait vivant, Les Raisins de la colère. Après mondial Guerre mondiale, plusieurs milliers d'autres ont exprimé leur mobilité ascendante en laissant l'Est industriel, en partance pour de bons emplois dans l'idylle banlieue de Californie du Sud de nouveau suivant la Route 66, qui est venu à incarner le changement démographique de la ceinture de la rouille à la Ceinture du Soleil.

Ce panneau sur Adams St. à Chicago marque le début de la Route 66.

Commençant dans les années 1950 et continue progressivement au cours des 25 prochaines années, la vieille route 66 a été contourné section par section comme la grande vitesse autoroutes Interstate ont été achevés. Enfin, après le dernier tronçon de l'autoroute a été achevée en 1984, la Route 66 a été officiellement mis hors service. L'ancienne voie est maintenant désigné Historic Route 66.

Bien qu'il ne soit plus une route principale à travers le pays, la Route 66 a conservé sa mystique en partie en raison de la très efficace même battage médiatique, boniments, et boosterism qui animait à travers son apogée demi-siècle. Ce fut un spectacle Route 66, le merveilleux Meramec Caverns, qui a donné au monde l'autocollant. Et il était là sur la route 66 que le grand vacances de conduite américaine abord prospéré. Panneaux d'affichage et statues géantes le long de la Highway Hawk encore un mystérieux éventail d'attractions en bordure de route, tentant voyageurs de passage pour voir les baleines bleues géantes, de voir des serpents à sonnettes vivants et autres créatures sauvages sur l'affichage dans les ménageries en bordure de route, ou de rester à la "Tucumcari Tonite."