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LA VOITURE AUTONOME, UNE REVOLUTION TECHNOLOGIQUE CONFRONTEE AUX DEFIS ENVIRONNEMENTAUX ET HUMAINS

Mémoire : LA VOITURE AUTONOME, UNE REVOLUTION TECHNOLOGIQUE CONFRONTEE AUX DEFIS ENVIRONNEMENTAUX ET HUMAINS. Rechercher de 53 000+ Dissertation Gratuites et Mémoires

Par   •  29 Août 2016  •  Mémoire  •  2 496 Mots (10 Pages)  •  1 761 Vues

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LA VOITURE AUTONOME, UNE REVOLUTION TECHNOLOGIQUE CONFRONTEE AUX DEFIS ENVIRONNEMENTAUX ET HUMAINS

La voiture autonome a-t-elle sa place dans les flottes de véhicules en autopartage pour les entreprises ?

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Table des matières

1)        Présentation de l’abstract        

2) Présentation de la Fiche Synoptique de Synthèse…………………………………………………………………………………………………………………..4

3) Présentation de la Cartographie…..………………………………………………………………………………………………………………………………………..5

4) Plan prévisionnel de recherche…………………………………………………………………………………………………………………………………………….10

5)        ANNEXE        

5.1        Bibliographie        

5.2        Sitographie         

    5.3            Contrat……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..13

  1. Présentation de l’abstract

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  1. Présentation de la Fiche Synoptique de Synthèse

  On appelle « voiture autonome » une voiture capable de se déplacer seule, sans conducteur, ou avec une aide plus ou moins importante de celui-ci. Une voiture autonome a différents niveaux d’automatisation, allant de se garer toute seule, jusqu’à traverser une ville de l’échelle de Bombay, toute seule aux heures de pointe. Aujourd’hui, la majorité des voitures sont plus ou moins automatisées et beaucoup présentent la conduite intuitive (le système de phares qui s’allument tout seuls, les essuie-glaces). Ce type de véhicule est destiné à un segment de marché comprenant un milieu aisé, notamment les chefs d’entreprise ou cadres.

L’utilisation de la voiture autonome permettra à l’utilisateur de devenir un consommateur disponible.

L’évolution de ce véhicule est cependant prévue sur le long terme, si pour le moment on parle seulement d’aide à la conduite (direction assistée, aide au freinage), d’ici 2030, la voiture sera totalement autonome et n’aurait plus besoin de l’attention du conducteur. Le rapport de l’homme à la technologie est donc fondamental en passant d’une automatisation partielle à totale de son propre véhicule. 

Apparu sous différentes formes dans les années 50, l’auto-partage connait un véritable essor depuis une décennie ; l’utilisation d’une voiture est optimisée car lorsqu’on ne l’utilise pas, un autre membre du service s’en sert. L’avantage des voitures autonomes participeraient à l’effort environnemental et à la réduction des coûts recherchés par les entreprises d’auto-partage par leur spécificité et leur rentabilité (moins de réparation, sécurité routière, baisse des frais d’assurance, baisse de la consommation).

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La sécurité du système est fondamentale car il est permettrait une diminution de 80% des accidents de la route. Sachant que 80% des accidents actuels sont liés aux erreurs humaines, les risques seront moindres car la voiture autonome sera plus fiable qu’un humain.

Une voiture en interaction est attendue ; elle pourra communiquer avec l’utilisateur (parebrises à réalité) en lui informant l’heure, la vitesse mais aussi des conseils sur le freinage, la distance de sécurité.

Une voiture normale est aujourd’hui pendant 97% du temps en stationnement ; les voitures autonomes permettront une diminution de 90% du nombre de voitures. Elles pourront être utilisées par plusieurs personnes comme un taxi et donc libérer des places sur la route mais aussi sur les parking.

Un nouveau rebond dans un environnement concurrentiel pour le marché de l’automobile

Le marché de l'automobile fait référence à l'offre et à la demande d'automobiles dans le monde. Différentes pratiques commerciales par les grands groupes. A propos de la voiture autonome, les lieux du marché sont différents ; il est estimé que 88% des clients chinois achèteraient des équipements de voiture autonome contre 43% en Allemagne. L’évolution du marché de l’automobile est en lien avec les avancées technologiques, notamment dans le domaine des transports.

La mobilité intelligente est aujourd’hui presque exclusivement trustée par Google avec la google car dont l’objectif est d’investir le marché dès que possible et généraliser l’usage de ces citadines sans chauffeurs. Cependant, le nombre de concurrents augmente : Apple, Nissan mais aussi des entreprises françaises comme PSA.

L’autopartage permet de libérer une flotte automobile d’entreprise. La flotte sera confiée à une entreprise spécialisée dans l’autopartage et des box seront installés dans chaque véhicule. Les véhicules seront ainsi tous reliés entre eux et mis à dispositions des salariés de l’entreprise en accès libre ou sur réservation. La gestion de la flotte se fera en ligne et les véhicules pourront être utilisés quotidiennement.  

  1. Présentation de la cartographie sur la place de voiture autonome dans les flottes des véhicules d’autopartage

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  1. PLAN DE RECHERCHE PREVISIONNEL

  1. Véhicules Autonomes

  1. Pour quoi

  2. Pour qui

  3. Coût

  4. Avantages/ limites

  1. Marché automobile

  1. Historique général

  1. Technologique

  2. Economique

  3. Environnementaux et sanitaire

Lutte pollution, asthme

  1. Internet, création de nouveaux usages

  1. Autopartage en particulier : principe et fonctionnement

  1. Avantages pour les entreprises

  2. Enjeux de l’autopartage de demain

  3. Les contraintes

  1. Véhicules autonomes et autopartage

  1. Une réponse adaptée

  1. Normes et taxes auxquelles sont soumises les entreprises

  2. Les couts économiques et humains du risque d’accident

  3. Augmentation du temps de travail

  4. Un véhicule adapté, gamme luxe essentiel. Rouler tous les jours sans contraintes horaires

  1. Une réponse limitée

  1. Le fonctionnement connecté

  2. Entretien ≠ d’une voiture classique

  3. La prise en main

  4. Une utilisation respectueuse

  1. ANNEXE

  1. Bibliographie

Article : Les Cahiers du numérique

2001/1 (Vol. 2)

Les transports intelligents

Article : Google veut révolutionner la mobilité

Entretien avec Franck Cazenave

Auteur de Stop Google, Pearson, 2014

Article : Ressources technologiques et innovation Computer On Wheels, l’ordinateur à roues de Tesla

Par Philippe Chain

Ancien directeur de la qualité de Tesla Motors

Article : (sciences humaines) Les robots vont-ils tuer les emplois ?

Par Jean-François Dortier

Article : La construction sociale d’un projet technologique : le cas des transports intelligents [1]

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