Synthèse Champagne Ardenne -

e l’aménagement et le fait de gérer cette région, tout en évoquant les moyens qui sont mis en jeux pour cela. Tout en parlant des objectifs pour lesquels les aménagements et la façon de gérer la région vont susciter.

Tout d’abord, avant de commencer par ce qui tourne autour de l’économie, et du social et leurs acteurs. Je vais commencer par ce qui me semble le plus important pour la compréhension du sujet, qui est la caractérisation de cette région, ce qui contribue à forger son identité, surtout ce qui va indirectement concerner le secteur économique et social. C’est à dire les territoires, les transports, la spécificité de leurs industries, l’agriculture, la démographie, et aussi son histoire. Car dans son histoire, la Champagne-Ardenne est principalement le lieu des sacres. Elle appartient à l’ancien compté de champagne et est une région ravagée par les guerres (surtout la première guerre mondiale). La région est une sorte de région transit entre l’est de la France et Paris. C’est une région qui est plus particulièrement axée sur l’agriculture, l’espace agricole est beaucoup inscrit dans le territoire de la région. La foret aussi occupe un grand espace, c’est aussi une région de production de champagne, unique, qui est d’ailleur un symbole régional. Mais il y a tout de même, quelque chose qui peut limiter le sentiment d’appartenance c’est que le sacre et le champagne ne concerne pas toute la région, de plus la région manque de cohésion car elle mal reliée du Nord au Sud et mieux reliée avec les régions voisines. Au niveau de sa démographie, la Champagne-Ardenne est une région faiblement peuplée et qui perd des habitants par un solde migratoire négatif. En comparaison avec la moyenne française, c’est une région plus industrielle et comme évoqué auparavant plus agricole. Pour revenir de ce qui a été dit mais en entrant plus en détail, l’agriculture de la Champagne-Ardenne est fondée principalement sur des grandes cultures de céréales, de bettrave, de colza, de luyene et de pomme de terre où les exploitations sont très grandes et les parcelles sont très étendues permettant l’usage de machines (dans l’Aube et dans la Marne). La viticulture est aussi une activité très dynamique, de plus unique à la région. Cette activité se concentre plus particulièrement dans la Marne mais aussi un peu dans l’Aube, la région des Riceys. Mais pour ce qui concerne la Haute-Marne, et cela sera abordé par la suite, les exploitations y sont beaucoup moins dynamiques. Mais l’élevage pour la production de fromages est réputé. Les quatre départements qui forment la région Champagne-Ardenne ont quelques différences entre elles, mais des différences notables. La plus grande des ces différences est le fait que la région des Ardennes est pauvre et elle a le taux de chômage le plus élevé que dans le reste de la région. Car de nombreuses entreprises du secteur métallurgique ont fermé et ferment encore (sous l’effet de la concurrence liée à la mondialisation). Pour ce qui est de la caractérisation des transports de la région, quand on parle de cela pour la région Champagne-Ardenne, c’est la région de Reims qui est concernée, car elle est parcourue par l’autoroute A4 et la L.G.V (Ligne a Grande Vitesse), les T.G.V desservent aussi Charleville-Mézières et l’autoroute permet de joindre Reims a Charleville. Le Nord de la région étant plus favorisé que le sud cependant Troyes est relié par l’autoroute à Paris et Lyon. Cette disposition des transports ne permet donc pas une bonne cohésion de la région d’autant plus qu’il n’existe pas de voie ferroviaire rapide entre Reims et Troyes. Pour ce qui est de la domination de la région par des territoires plus ou moins riches,

Reims pourrait dominer et en être la capitale régionale parce que c’est la ville la plus peuplée et a encore de nombreuses industries, une université et elle est bien reliée à Paris et à l’est de la France. Mais cependant elle a des handicaps, elle perd de la population, en particulier des jeunes qui ne trouvent pas d’emploi dans les services. De ce fait, Reims manque de services de hauts niveaux. Pour terminer sur les caractérisations de la région Champagne-Ardenne, les régions les plus dynamiques ou favorisées sont les régions qui vivent de la viticulture. C’est une activité des plus rentable car unique. La demande est mondiale, donc pour ce qui est de l’avenir de la viticulture en Champagne-Ardenne il ne faut pas se poser de question, elle sera prospère.

Nous nous tournons maintenant sur la gestion et l’aménagement de la région. Tout d’abord, il faut bien comprendre que la région dispose d’un budget, un budget limité. Et la fonction dans laquelle la région insère le plus d’argent est « les jeunes et la formation ». Et de plus la région se doit d’entretenir les lycées. Maintenant, il y a plusieurs préoccupations qui concernant la région mais les aménagements et la façon de gérer la ville tendent à supprimer ces préoccupations. Je vais donc exposer les problèmes qui surviennent à la région puis leur prise en compte par la région et les aménagements qu’ils vont susciter. Tout d‘abord il faut dire qu’un contrat (C.P.E.R), signé entre l’Etat et la région fut créé portant sur des projets d’aménagements (programmation plus financement). L’Etat et la région dépensant tout les deux autant d’argent (sois chacun 35%). Comme cela a déjà été dit, il y a un déclin au niveau démographique, ce sont les jeunes qui partent faute de chômage. Idée qui se regroupe avec le fait que le chômage au sein de la région est en hausse, car s en ait l’effet. Pour cela, on a décidé l’installation à Reims dans l’ancien collège des Jésuite d une école de sciences Po. Deux axes du C.P.E.R ici sont représentés, qui sont l’action en faveur de l’emploi et de la formation puis la rénovation du patrimoine immobilier universitaire. Autre souci, la recherche et l’innovation étant peu présente en Champagne-Ardenne, on a décidé de faire un projet qui est de développer la recherche dans le domaine des « biotechnologies blanches » utilisant les agro-ressources (de la région), en collaboration avec des grandes écoles et université de la région. Cela permettrait donc de soutenir la lutte contre le chômage, la création d’emplois puis l’avancée dans la recherche. Au niveau des transports, la région en accord avec l’Etat va faire un grand effort pour promouvoir une meilleure économie. En effet