Cotations logistiques

ions logistiques :

Donnée Unitaire par carton Total

Poids 14 kgs par carton 2800 kgs

Volume 0,6 x 0,5 x 0,4 = 0,12 m³ 24 m³

UP maritime 24 m³ > 2,8 t 24

UP aérien 24 : 6 = 4000 > 2800 4000 kgs

Nous constatons que pour le transport maritime, nous devons choisir un TC 20’ pour garantir la sécurité de l’envoi. Pour l’aérien, nous devons vérifier la taxation en calculant le seuil d’utilisation soit :

S = (4500 x 2,6) : 3 = 3900 kgs

Nous pouvons revendiquer le payant pour.

Pour le calcul de l’assurance, nous avons en maritime les données suivantes :

0,4 % de 1,15 DAT ce qui nous donne comme coefficient : 1 – ( 0,4% x 1,15) = 0,9954

pour l’aérien : 0,25% de 1,2 CIP soit : 1 – ( 0,25% x 1,2) = 0,997

Incoterm Unitaire par carton Total

FCA 0,8 x 50 = 40 usd 8000 usd

DAT Fret =1500 usd 9500 usd

DAT ASS 9500 : 0,9954 9543

CPT 8000 + ( 4500 x 2,6) 19700 usd

CIP 19700 : 0,997 19759 usd

Nous allons maintenant déterminer les liquidations en douane. Pour cela calculons la valeur en euros des deux expéditions :

- maritime : 9543 usd = 9543 : 1,35 = 7069 euros

- aérien : 19759 usd = 19759 : 1,35 = 14636 euros

Liquidation en maritime :

Donnée Calcul Résultat €

DD 7069 x 0,08 565

TVO (7069 + 565) x 0,196 1496

TOTAL 2061

Liquidation en aérien

Donnée Calcul Résultat €

DD 14636 x 0,9 x 0,08 1053

TVO (14636 + 1053) x 0,196 3075

TOTAL 4128

Déterminons maintenant la valeur DDP

Pour le maritime

Incoterm Calcul Résultat €

DAT ASS 7069

DAT ASS + DD 7069 + 565 7634

DDP 7634 + 450 8084

Pour l’aérien

Incoterm Calcul Résultat €

CIP 14636

CIP + DD 14636 + 1053 15689

DDP 15689 + 450 16139

Nous connaissons les frais logistiques (stockage, préparation de commande et livraison) nous pouvons donc déterminer le prix de revient :

PR maritime = DDP + 20% DDP = 1,2 x DDP = 8084 x 1,2 = 9700 € soit 0,97 € l’unité

PR aérien = DDP x 1,2 = 16139 x 1,2 = 19366 € soit 1, 94 € l’unité

Nous constatons que le prix de revient en aérien est le double du prix de revient en maritime.

Etude de la rentabilité. Pour cela déterminons le prix de vente de l’importateur qui est aussi le prix d’achat de la centrale.

Donnée Calcul Résultat €

PVTTC 7,99

PVHT 7,99 : 1,196 6,68

PAHT détaillant 6,68 x ( 1 – 0,4) 4,01

PAHT de la centrale 4,01 : 1,5 2,67

CAS 1 : en maritime PR (Prix de revient) = 0,97 donc le taux de marge est de ( 2,67 – 0,97) : 0,97 = 175 %

Le gain potentiel est donc de ( 2,67 – 0,97 ) x 10000 = 17000 €

CAS 2 : en aérien PR = 1,94 donc le taux de marge est de ( 2,67 – 1,94 ) : 1,94 = 37,6 %

Le gain potentiel est donc de ( 2,67