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Logistique Entreposage

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mule de Wilson 23

XIV- Le transport logistique 27

A) Evolution depuis les années 20 27

B) Transport privé / transport public 28

1. Transport privé ou pour compte propre : 28

2. Transport public ou pour compte d’autrui : 28

3. Segmentation de l’offre transport 29

4. Type de matériel : 29

5. Le poids 29

6. Aspect rentabilité, productivité et marge 29

C) Les contrats de transport 32

1. Définition 32

2. Les caractéristiques du contrat de transport 32

3. Les parties au contrat : au moins 3 32

4. L’objet du contrat 32

5. La fin du contrat 33

XV- Les décisions touchant l’organisation des tournées 33

A) Exigences des clients : 33

B) Exigences du transporteur 34

C) Les grandes étapes du processus de détermination, d’organisation des tournées 34

1. Méthode par les tournées 34

2. Règles générales : contraintes pour l’exploitant 34

XVI- Redimensionnement d’un parc 35

XVII- Externalisation 36

XVIII- La gestion de production 36

A) Les 3 phases importantes de l’évolution de l’entreprise 37

B) Approche traditionnelle de l’entreprise… 38

C) Nouveau regard transversal : flux et processus 39

* INTRODUCTION

« La logistique est un ensemble d’activités ayant pour but la mise en place au moindre coût (au bénéfice de la marge) d’une quantité de produits, à l’endroit et au moment où une demande existe. », ASLOG, Association logistique

La logistique concerne donc toutes les opérations déterminant le mouvement des produits tels que :

* La localisation des usines et des entrepôts ;

* La gestion physique des encours de fabrication ;

* Les emballages (la palette) ;

* Le stockage et la gestion des stocks ;

* Les transports et les tournées de livraison ;

* La manutention et la préparation des commandes.

Il n’y a pas qu’une logistique mais des logistiques. La logistique de Carrefour est différente de celle de Leclerc. Même au sein d’une enseigne, les logistiques diffèrent : celle de la Scarmor est différente de celle de la Scarouest.

L’externalisation est au cœur du business.

Un entrepôt est une charge fixe alors qu’une location est une charge variable. On peut rompre le contrat de location au lieu de vendre l’entrepôt.

La pensée logistique est récente : elle date des années 70 aux USA et des années 80 en Europe.

* 1901 Crowell

* 1922 Clark

* 1973 Heskett : « Processus qui englobe l’ensemble des activités qui participe à la maîtrise des flux physiques de produits, à la coordination des ressources et des débouchés en charchant à obtenir un niveau de service donné au moindre coût »

* 1980 Porter : chaînes de valeur, la logistique constitue un avanateg concurrentiel possible pour les entreprises.

* 1972 Kolb

* 1976 Lambillotte

* 1983 Mathe – Tixier – Colin

La conception d’un système logistique

Le système logistique développé par chaque entreprise est unique. Il doit être capable d’évoluer pour continuer à proposer à ses clients de plus en plus exigenats de zapper le produit et/ou le service demandé… et ainsi permettre à l’entreprise de rester pertinente sur son marché.

Pourquoi la logistique ?

La logistique est au service de l’économie, du client. C’est une fonction stratégique de l’entreprise moderne.

L’objet de la logistique est la gestion optimale des flux de biens et services, des flux informatisés, des flux financiers et des flux informationnels différents tout au long de la chaîne de valeur.

Son domaine d’action s’étend de la conception du produit au service après-vente en passant par la prise de commandes, l’ordonnancement, le stockage, le conditionnement, le transport ainsi que la distribution. On parle de chaine logistique.

La chaîne logistique

* Logistique d’approvisionnement

* Techniques d’approvisionnement

* Gestion des stocks

* Logistique de production

* Techniques de production

* Analyse des flux internes

* Contraintes logistiques

* Logistique de distribution

* Conception et gestion des entrepôts

* Choix d’une solution de transport

* Techniques d’optimisation

Supply Chain Management (SCM)

La supply chain est une gestion globale de la chaîne logistique allant du fournisseur du fournisseur au client du client.

La part de la logistique dans le prix de revient d’un produit est souvent devenue le premier poste de coût (+/- 10%) qu’il faut gérer avec finesse.

Les activités dites à valeur ajoutée ont muté les entrepôts de sites de stockage en sites industriels. Les méthodes de gestion sont celles d’activités industrielles.

L’entrepôt est au cœur de la logistique.

* Schéma « type » d’une chaîne logistique

FOURNISSEUR | | Flux de matière carton | | FABRICANT | | Flux de matière carton | | DISTRIBUTEUR | | Flux de matière carton | | CLIENTS |

| | Flux de service, de ménage | | | | Flux de service, de ménage | | | | Flux de service, de ménage | | |

| | Flux d'information, de commande | | | | Flux d'information, de commande | | | | Flux d'information, de commande | | |

| | Flux financiers, de règlements | | | | Flux financiers, de règlements | | | | Flux financiers, de règlements | | |

TRANSPORT

SYSTEME D’INFORMATION

ENTREPOSAGE

GESTION DE PRODUITS

GESTION DES RETOURS

MATERIEL DE TRANSPORT

PLAN DE TOURNEE

DOMAINE

D’ACTION

SUPPLY CHAIN

Quelques définitions

* Entrepôt : zone de stockage où les marchandises séjournent un certain temps avant d’être utilisées avec ou sans transformation.

* Plate-forme d’éclatement : zone de stockage temporaire où les marchandises transitent avant d’être réexpédiées.

* Plate-forme logistique : ensemble regroupant des activités de transit et des activités de stockage – une combinaison de tout ou partie d’un ensemble d’activités (gestion administrative et commerciale, transit, groupage-dégroupage, entreposage, co-emballage, co-fabrication…).

Un entrepôt est une usine logistique. Le choix de la méthode et équipement de stockage dépend des besoins et des contraintes des produits stockés.

* Les critères de choix

* Adaptation aux caractéristiques du produit : dangereux, froid… ;

* Optimiser les surfaces et les volumes ;

* Optimiser et réduire le temps de manutention : la charge la plus importante dans les entrepôts est le personnel ;

* Souplesse de l’entrepôt ;

* Optimiser les coûts : impôts, taxes, prix des terrains… ;

* Assurer la sécurité

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