L'histoire des avions

L’aviation, apparue quelques années avant la 1ère GM, est rapidement utilisée par les militaires. En France, elle voit le jour en 1909 pour des premières missions semblables à celles des ballons utilisés auparavant : la reconnaissance et le réglage des tirs d'artillerie, puis le bombardement léger. Les premiers avions de chasse apparaissent ensuite afin de contrer et empêcher des missions adverses. Le 5 octobre 1914 a lieu le premier combat aérien lorsque le sergent Joseph Frantz et son mécanicien-mitrailleur, à bord de leur biplan Voisin, croisent la route d’un Aviatik allemand qu’ils parviennent à abattre, ils remportent ainsi la première victoire aérienne de l’histoire. Nous allons le détailler :            

C’est un biplan à hélice propulsive, conçu par Gabriel Voisin en 1914. Il consiste en une version améliorée du Voisin I. Il tient le rôle de bombardier ainsi que d’avion d’attaque au sol. Il a une capacité d’équipage de deux personnes. Sa structure en acier léger lui donnait une plus grande résistance, notamment lors des atterrissages sur les aérodromes temporaires en temps de guerre. Il possède un seul moteur en étoile refroidi à l’eau. Sa vitesse maximale va de 105 à 113 km/h. Son armement interne est constitué d’une à deux mitraillettes ou d’un canon et 55 à 60 kg de bombes représentent celui externe. [pic 1]

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-15 est un avion de chasse à réaction construit en grande série par les Soviétiques au début de la guerre froide. Il fit la réputation de son constructeur qui devint alors le principal constructeur d'avion de chasse en URSS, si bien qu'en Occident le terme MiG devint rapidement synonyme de chasseur soviétique dans le langage familier. Son premier vol a lieu en 1947 mais les premiers avions de la série ne seront livrés qu’à la fin 1948. Il est conçu pour accueillir seulement une personne. Il est motorisé d’un seul turboréacteur à simple flux lui permettant une vitesse maximum de 1 015 km/h. Il est équipé d’un canon automatique d'avion de 37 mm et de deux canons révolver à gaz pour l’armement interne et de 200 kg de charge sur 2 points d'ancrage pour l’armement externe.[pic 2]

En 1952, le premier avion de ligne à réaction de l'histoire de l'aviation civile est mis en service. C’est un De Havilland Comet qui a pour rôle le transport aérien de civils mais il est resté tristement célèbre à la suite d'une série d'accidents en plein vol qui a mis en évidence le phénomène de fatigue des structures dans l'aéronautique. En raison de son plafond de croisière élevé et de sa cabine pressurisée, le fuselage était soumis à des efforts cycliques, particulièrement propices à la propagation des fissures. Conçut par De Havilland, il peut transporter 36 à 60 passagers en plus des 4 membres d’équipage. [pic 3]