Nabo

de transmission sans chaîne mais par cardan (dit acatène) se substitua à la chaîne à la fin du 20ème siècle. Ce système eut son heure de gloire dans les courses de longue distance de 1896 à 1898. Très complexe, relativement lourd et ne permettant pas aisément un changement de vitesse, ce système disparut pour laisser place de nouveau à la transmission par chaîne.

Vélo avec boîte de vitesse dans le pédalier

Vélo à deux chaînes, 3 vitesses dont 2 par rétropédalage

Vélo 6 vitesses = 3 dans le moyeu + 2 chaînes

Vélo "Le Chemineau" à dérailleur utilisé par Panel lors du Tour 1911

Le dérailleur

1911 : pour la première fois, le Tour de France franchit les cols des Alpes et à cette occasion, le Stéphanois Panel expérimente un changement de vitesse par dérailleur. Celui-ci, inventé quelques années auparavant, fut ensuite interdit par Henri Desgrange sur le Tour jusqu'à 1937.

En 1923, Juy lança le dérailleur Simplex.

Le dérailleur à baguette vit le jour en 1933 grâce aux travaux de Campagnolo.

Vélo pliant utilisé par l'armée française

pendant la guerre 14-18

Vélo pliant utilisé par les parachutistes anglais

lors du débarquement en Normandie en 1944

http://www.ac-grenoble.fr/tdv/articles.php?lng=fr&pg=11

Quelques innovations techniques ...ou comment le vélo est devenu le vélo !

La direction mobile

Le cadre en fer

La pédale

La chaîne

Le pneu

http://www.clg-dolto.ac-aix-marseille.fr/Technologie/6EME/Evolution/velo_la_petite_histoire.pps

http://www.francaisfacile.com/exercices/exercice-francais-2/exercice-francais-2586.php

draisienne :

Le 12 juillet 1817, un allemand de 32 ans, le baron Drais assis à califourchon sur une poutre en bois reliant deux roues parcourt avec sa machine 14,4 km en une heure par action de ses pieds sur le sol. Cette machine appelée communément en France draisienne est brevetée en 1818 sous le nom de 'vélocipède' puisque son but est 'de faire marcher une personne avec une grande vitesse' (véloce = rapide, pède = pied).

Son succès est éphémère et renaîtra en 1841 lorsque l’inventeur français Pierre Michaux ajoute en 1839 des pédales au vélocipède (michaudine) pour satisfaire son fils qui se plaint du désagrément éprouvé une fois lancé pour garder les jambes levées.

le grand bi en bois dans les années 1870 :

Puis il fallut gagner en rapidité. Comme les pédales étaient fixées de part et d'autre du moyeu de la roue avant, il fallait augmenter le diamètre de cette roue motrice pour accroître la distance parcourue à chaque coup de pédale. Alors le diamètre de la roue avant ne cesse d'augmenter tandis que celui de la roue arrière diminue, son rôle se limitant à permettre l'équilibre de l'ensemble. Ainsi naquit le grand bi dans les années 1870 d’abord en bois puis en acier.

La bicyclette aujourd’hui :

D’années en années le vélo est devenu cette merveille de technologie que nous connaissons aujourd’hui.

http://www.technologieservices.fr/fr/a-a1010454-edc1000003/article/TECVELO-Logiciel-Velo-Xynops.html

Cette application pédagogique multimédia est consacrée à l'histoire du vélo. Parcourez à travers ce logiciel l'histoire d'un moyen de transport qui a toujours été d'actualité.

En page principale, 2 sommaires et 1 annexe sont proposés :

- L'histoire chronologique, technique et sociale d'un moyen de transport : le vélocipède

- La connaissance et l'évolution technique de certains systèmes liés à ce mode de transport (principe pédagogique basé sur la démarche d'investigation guidée par la recherche de réponses aux fameux "Comment ça marche ?").

- La réalisation de maquettes en bristol imprimé de véhicules cultes ayant marqué l'évolution de la bicyclette.

SOMMAIRE N°1

1 - Premier vélo - 1493

2 - La draisienne - 1818

3 - Tours de pédales - 1839

4 - Le grand Bi - 1868

5 - Puis 100 ans d'évolutions

6 - Jusqu'à maintenant

SOMMAIRE N°2

1 - L'anatomie d'une bicyclette

2 - La transmission

3 - Le système d'éclairage

4 - Évolution des pneus

5 - Des freins et des pédales

6 - Évolution vers la moto

(différents thèmes sur l’histoire et la technologie du vélo)

http://ascpvtt.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=2

Au fil du temps ...

Aussi étrange que cela puisse paraître, il semble que se soit en 1493 que le premier croquis de vélo, ressemblant à ceux d'aujourd'hui, soit apparu. Il s'agit d'un dessin d'un apprenti de Léonard de Vinci, il représente un "vélo", probablement en bois d'après la couleur utilisée, avec des roues de même diamètre et même un pédalier avec une chaîne reliant la roue arrière. Ce dessin se trouve dans un livre intitulé "Codex Atlanticus" mais on y mentionne nulle part une éventuelle construction.

http://www.docvelo.com/histoire.htm

Plan sous partie :

1) L'Histoire du vélo

a) La draisienne

b) La draisienne à pédales

c) La michaudine

d) Le grand bi

e) Le bicycle

f) Le pneu

g) La roue libre

h) Le dérailleur

2) La Technologie du vélo

L'anatomie d'une bicyclette

La transmission

Le système d'éclairage

Evolutions des pneus

Des freins et des pédales

Evolution vers la moto

1) L'Histoire du vélo

1