Cout de revient

capable de vous aligner sur le prix de l’un de vos concurrents :

Raisonnement en KM Raisonnement avec

La formule binôme

Prix de la concurrence 1680 1680

Coût de revient de 1.19989x1500 0,371x1500+353,18x3

La prestation = 1799,83 =1616,04

Décision Refusée Acceptée

Conclusion :

Les deux coûts sont différents car le transporteur ne vend pas le Km mais aussi le temps.

Pour déterminer le coût de revient, deux approches sont possibles selon les informations à disposition.

Une première que l’on peut qualifier « d’opérationnelle » partant des données de terrain.

Elle permet une estimation fine du coût de revient mais exige la mise en œuvre d’outils de suivi et de synthèse (comptabilité analytique) que beaucoup de sociétés, à tort, se refusent à réaliser.

La deuxième approche se base sur le compte de résultat comptable du transporteur (document public /Liasse fiscale) et de sa balance des comptes.

Cette technique est plus globale donc moins précise, mais dans la pratique elle est simple à mettre en œuvre.

CALCUL DU COÛT KILOMETRIQUE

L’objectif est d’exprimer toutes les charges du C.L.E.P.P au Kilomètre.

L’ensemble des calculs s’effectue H.T

Prenons l’exemple d’un véhicule parcourant 120.000 Km dans l’année.

 CARBURANT :

Ce véhicule consomme 32 litres au 100 Km

Il s’est approvisionné à la citerne de la société pour 80%de sa consommation globale. Le coût du carburant à la citerne est de 4,5 dh/L H.T

Le prix en station est de 5dh/L H.T

Dh/l %

CITERNE 4,5 80%

Route 5 20%

Prix moyen x 0,32=P(x)/Km

 CARBURANT :

Les dépenses annuelles s’élèvent à 1930 dh

Quel est le coût au kilomètre de ce poste ?

 Entretien :

Les dépenses annuelles de ce poste s’élèvent à 6405 dhs H.T

Quel est le coût au kilomètre de ce poste ?

 Pneumatiques :

Un pneumatique coûte 5000 dh TTC

L’utilisation maximale est de 90.000 Km

Le véhicule est équipé de 12 pneus

Quel est le coût au kilomètre de ce poste ?

 Péages :

Ce poste peut être traité de diverses façons :

 soit forfaitisé, dans ce cas, il apparaît dans le coût kilométrique.

 Soit au réel

Calcul du coût journalier

L’objectif est de déterminer un coût à la journée d’activité du véhicule H.T

La Méthode la plus simple est de raisonner sur des montants annuels pour les deviser au final par le nombre de jours d’activité afin d’obtenir le coût journalier.

Le coût journalier peut se visualiser autour de trois blocs :

 Le bloc conducteur

 Le bloc véhicule

 Le bloc structure

BLOC CONDUCTEUR

Salaires et charges sociales

• Salaires d’un conducteur :6000 DH brut mensuel ; charges patronales : 50%.

Un conducteur fournit en moyenne 221 jours de travail sur l’année pour un temps de services moyen de 10,1 heures par jour.

Coût annuel du poste conducteur : DH

• Frais de route : 100 DH/jours

Total du bloc conducteur :

Terme Horaire (1 heure temps de service) :

BLOC VEHICULE

Matériel en propriété : calcul du poste amortissement –financement

Si l’Entreprise est propriétaire du véhicule, il faut prendre en compte

2 aspects essentiels + 1 le plus souvent non appliqué.

Matériel

Amortissement Renouvellement Financement

Reconstitution des Anticipation du surcoût Coût des intérêt liés au

Capitaux investis du matériel suivant financement du matériel

Montant des capitaux investis dans le matériel Coût de financement

Méthodologie :

PHASE 1 : calcul de l’amortissement du véhicule

AMORTISSEMENT

VALEUR DU VEHICULE …………………………….

- VALEUR RESIDUELLE ……………………………

=VALEUR A AMORTIR …………………………….

/NOMBRE D’ANEES

PHASE 2 : Calcul du financement du véhicule

FINANCEMENT

VALEUR DU VEHICULE

X TAUX DES RESSOURCES FINANCIERES

X (n+1/nX2) (ou n correspond à la durée en années d’utilisation du matériel)

EXEMPLE :

Un véhicule vaut 670.000 DH H.T. à l’achat et présentera une valeur résiduelle de 70.000 DH DANS 6 ANS. Le coût de ressources financière s’élève à 9%.

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LA PROVISION POUR RENOUVELLEMENT

A fin de pouvoir financer le matériel suivant, il faut anticiper le surcoût possible lié à l’inflation et au progrès technologique.

Sans cela, au moment du renouvellement, l’entreprise devra faire face à une insuffisance de capitaux qu’elle devra compenser.

 Valeur estimée du matériel futur :……………………….DH

 - Valeur du matériel actuel………………………………..DH

 Surcoût anticipé du matériel :…………………………….DH

 Durée