Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Analyse sectorielle : Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante. Rechercher de 53 000+ Dissertation Gratuites et MémoiresPar dadiiiiii • 22 Janvier 2022 • Analyse sectorielle • 1 821 Mots (8 Pages) • 472 Vues
GÉOGRAPHIE
CHAPITRE 1 : Les espaces de production dans le monde : une diversité croissante
Problématique : Comment les espaces de production se recomposent-ils dans le cadre de la mondialisation ?
Le monde actuel, est un monde en recomposition/reconstruction avec une production mondiale croissante.
- Étude de documents : Des espaces de production différents pour un produit mondialisé
EDC sur un tee-shirt de la marque Sherry, marque qui a le quasi-monopole sur le tourisme mondial.
Doc 1 : Le tee-shirt a besoin de coton
A Sun Belt, situé dans le sud des USA 🡪 on y trouve une forte production de coton. La production de matière première = coton 🡪 récoltée dans le sud des USA – mais fabrication a lieu en Chine. Le coton est transporté jusque-là côte Ouest des USA en camions ou trains.
Doc 2 : La splendeur de Shangaï
Avantages de produire fabriquer le tee-shirt à Shangaï :
- Beaucoup plus de main d’œuvre – très peu coûteuse
- Coût de transport très faible (dans le coût total quasi-négligeable avec les portes-contenaires)
Doc 3 : Impression du tee-shirt
Une fois le tee-shirt fabriqué 🡪 part de Chine et faire le tour des USA jusque Miami où il accoste = montre que le trajet en porte-contenaires est beaucoup moins cher que celui en camion ou en train, ce qui les pousse à ne pas accoster sur la côte ouest puis traverser les USA en camions ou en trains.
Doc 4 : Autoroute maritime
Les portes-contenaires empruntent tous les mêmes chemins 🡪 les autoroutes maritimes
Doc 5 : Trajet du tee-shirt
Le coton vient du Texas (Lubbock) 🡪 prend le train/camion jusqu’au port de Long Beach où il est chargé sur des portes-contenaires 🡪 prend la route jusqu’à Shangaï 🡪 une fois arrivé et découpé repart vers les USA 🡪 redescend par la Côte Ouest des USA – franchit le canal de Panama et remonte vers Miami pour être imprimé
Doc 6 : Externaliser un produit
L’élément fondamental pour externaliser un produit 🡪 existence et présence d’infrastructures portuaires
C’est pour cela que les produits sont plus fabriqués en Chine en raison de la présence du plus grand port du monde = Shangaï – même si le coût de la main d’œuvre est moins cher ailleurs (comme au Vietnam) [0,6 $ au Vietnam contre 2,1 $ en Chine pour le coût horaire dans l’industrie textile]
Doc 9 : 2ème à 3ème vie du tee-shirt
Le tee-shirt déjà porté 1 fois 🡪 est expédié dans un endroit où il est vendu beaucoup moins cher = cela montre que
- Le coût du transport est moindre et que ça vaut encore le coup pour les bénéfices
- Les coûts de production : Taxes + Manœuvre sont négligeables pour eux
Doc 10 :
Ces tee-shirts peuvent être vendus dans des balluchons comme à Dar Es Salam = la plus grande ville de Tanzanie
C’est la mondialisation (=l’accélération des mouvements et échanges sur toute la planète. La mondialisation entraîne un niveau d’interaction croissant entre les différentes régions et populations du globe)
Le prix du tee-shirt est encore moins cher = mais ça vaut encore le coup de faire le voyage 🡪 le prix du transport sont des sommes ridicules pour eux
- Des cartes pour comprendre
- Les lieux de la mondialisation
Le rôle des ports augmente depuis l’augmentation et le développement du transport maritime.
Les activités vont plus sur les littoraux 🡪 il y a une littoralisation des activités
D’après l’EDC, les gérants des FTN (Firmes Trans Nationales) préfèrent fabriquent à Shanghai, en raison de la présence d’immenses installations portuaires.
Près de la moitié des plus grands ports mondiaux sont chinois (7/12)
[pic 1][pic 2][pic 3][pic 4][pic 5]
[pic 6]
Autoroutes maritimes :
- Endroits du monde, dans la mer où il y a incessamment des portes contenaires (déf prof)
- Chemins suivis par les navires qui parcourent les mers du globe = des couloirs de quelques kilomètres de large, définis en fonction des points de passage obligatoires (caps, détroits, canaux), des contraintes physiques (force des courants, profondeur, présence de récifs) et des contextes géopolitiques (déf internet)
Le droit maritime 🡪 très réglementé
Canal de Panama
- A été le plus dur en construire – il est situé dans les montagnes
- Composés de 13 enclumes
- On passe 1 journée à le franchir
Plateforme multimodale : Endroit où la marchandise/voyageurs changent de mode de transport
Exemples :[pic 7]
- Roissy -
- Embranchement rapide sur l’Autoroute du Nord
- Gare TGV
- Gare RER
- Aéroport
- Station de métro
- Rotterdam : le 1er plus grand port européen + la porte d’entrée du marché européen – changement de transports depuis les portes contenaires par :
- L’embouchure et le Delta du Rhin – qui dessert toute l’Europe
- Canaux (avec les cargos poussés ou bateaux)
- Trains
- Camions
Ça peut aussi être dans l’autre sens
Les portes contenaires sont très avantageant car ils sont faciles à empiler + tous de taille standard
HUB : Endroit – lieu où on change d’échelle dans les transports
Exemples des 2 premiers aéroports mondiaux de passagers : [pic 8][pic 9]
- New York
- Atlanta : lieu d’escale pour les passagers – on passe d’un avion à un autre avion
Mais d’un vol international à un vol intérieur
- On change d’échelle : de l’échelle mondiale 🡪 à nationale
- Presque toutes les plateformes multimodales sont des HUB, mais l’inverse n’est pas forcément vrai
Dans le transport mondial il y a :
- Des grandes autoroutes maritimes
- Quelques ramifications
- Quelques nœuds
- Des lieux de redistribution = Des HUBS
Les canaux + détroits du monde :
- Canal de suez : mer méditerranée 🡪 mer rouge
- Detroit de Bab El Mandeb : Mer rouge 🡪 Océan indien
- Détroit d’Ormuz : golfe persique 🡪 océan indien (=pétroliers qui le franchissent principalement)
- Détroit de Malacca : Océan Indien 🡪 Océan pacifique
- Détroit de Gibraltar : Océan atlantique 🡪 Mer méditerranée
- Canal de Panama : Océan Pacifique 🡪 golfe du Mexique
- Détroit de Béring : Océan Pacifique 🡪 Océan glacial arctique
On parle aussi de routes hypothétiques de l’Arctique :
- Hypothèse : à cause de la fonte des glaces = réchauffement climatique
Une façade : Espace - Territoire d’échanges
Façade maritime : Espace d’échange sur le littoral – Espace d’échange entre un continent et une mer – sur une façade maritime 🡪 plusieurs grands ports
Les principales façades maritimes sont :
- La côte Ouest des USA
- La façade Ouest européenne sur l’atlantique
- La façade asiatique donnant sur l’océan Pacifique
Les cinq plus grands ports de commerces mondiaux sont :
- Singapour
- Rotterdam
- Hong-Kong
- Shangaï
- Ningbo
- La mondialisation recompose les espaces et mes systèmes productifs
- Qu’est-ce qu’un espace productif ?
Espace productif : Lieu – Ensemble de lieux où se trouvent des activités de production
Il y a 3 grands secteurs dans les activités de production :
- Primaire 🡪 agriculture
- Secondaire 🡪 industrie
- Tertiaire 🡪 services (Ex. tourisme)
On peut définir un lieu de production de 3 manières différentes mais qui se complètent :
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