Caractéristiques du TGV réseau

ses en service à partir de 1989 à l'occasion de l'ouverture du premier tronçon de la LGV ( lignes à grande vitesse) Atlantique (Branche Le Mans). C'est la deuxième génération des...), mais avec une composition réduite à huit remorques intermédiaires au lieu de dix. La désignation " Réseau " vient du fait qu'ils ont été conçus pour circuler sur les diverses LGV ouvertes à la circulation (La circulation routière (anglicisme: trafic routier) est le déplacement de véhicules automobiles sur une route.) en France. Les TGV Réseau existent en version bicourant et tricourant. ( Définition

Plusieurs TGV circule à partir de Bruxelles-Midi, à destination de la France.Le principal avantage de ces relations réside dans le fait que tous les trains passent par le contournement de Paris (voir ci-contre). Ils desservent ainsi l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle et le parc Disneyland Paris (gare de Marne-la-Vallée), puis poursuivent vers leur destination finale sans passer par la capitale française, ce qui évite de devoir changer de train à Paris. (Avantages

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certaines villes se sont « rapprochées » de Paris, ou les unes des autres, ou des grandes métropoles

européennes (Bruxelles ou Londres par exemple) plus vite que d’autres ce qui crée de nouvelles inégalités

spatiales. La disparition de nombreuses gares dans de petites villes a même « éloigné » ces lieux, en terme

de trajet en train, par rapport à la situation qui était la leur dans les années 1960 : effet tunnel qui n’est pas

toujours compensé par l’effort réalisé par les collectivités territoriales (TER et autocars). On retrouve là

certaines des problématiques développées dans l’ouvrage La France à vingt minutes. Bréal 2002

Deux conséquences majeures du développement du réseau TGV peuvent être retenues, à cette étape de

l’étude:

- l’effet tunnel pour certains

- l’effet « banlieue » pour d’autres : Arras est à 55 minutes de TGV de Paris Gare du Nord et Bussy

Saint Georges à 50 minutes de RER…Seul le prix change ce qui n’est pas un handicap pour un cadre

qui choisit la calme de l’Artois et des prix de l’immobilier un peu plus accessibles…même s’ils

augmentent vite.

http://hgc.ac-creteil.fr/spip/IMG/pdf/circulerFranceEuropeTGV.pdf