Histoire

te hausse des cours du pétrole. Le cours du baril de Brent avoisine actuellement les 120 dollars environ, en hausse de 12,5% depuis le début de l'année. Une hausse des cours qui s'explique en grande partie par les tensions géopolitiques dans de grands pays producteurs comme l'Iran et le Nigeria. La dépréciation de l'euro face au dollar n'arrange rien

Compétition entre les candidats

Evidemment, les candidats à l'élection présidentielle rivalisent de propositions pour apaiser les automobilistes. Nicolas Sarkozy est favorable à la proposition américano-britannique consistant à puiser dans les stocks stratégiques pour contrer la hausse des cours du pétrole. François Hollande, le candidat socialiste a d'ores et déjà précisé qu'il gèlerait les prix pendant trois mois, comme le gouvernement Bérégovoy l'avait fait, en août 1990 après l'invasion du Koweït par l'Irak. Dans un second temps, François Hollande a promis la mise en place d'un mécanisme permettant de "geler les prélèvements fiscaux de l'Etat sur les carburants à un certain niveau" : toute rentrée supplémentaire de TVA liée à la hausse des prix à la pompe serait compensée par une baisse à due concurrence de la TICPE, l'ex-TIPP. Un manque à gagner pour l'Etat qui n'aurait pas le coût fiscal exorbitant de la "TIPP flottante" instaurée par le gouvernement Jospin entre 2000 et 2002.

Selon l'Institut Montaigne, le coût de cette mesure serait de 480 millions d'euros par centime d'euro de baisse de taxe. Pour mémoire, la TIPCE a rapporté 23,9 milliards d'euros en 2010, dont 14,2 milliards pour l'Etat et 9,7 pour les collectivités locales.

Pour que l'automobiliste ne soit plus "l'éternelle vache à lait du gouvernement et de la gauche", Marine Le Pen, la représentante du Front national s'engage à réduire la TICPE de 20 %, ce qui se traduirait par une baisse de l'ordre de 15 centimes par litre. Pour financer cette mesure, elle envisage de surtaxer les groupes pétroliers et gaziers. François Bayrou propose de renforcer la concurrence dans le raffinage. Problème, le nombre de raffinerie diminue en Europe, ce qui entrave la concurrence... S'il est élu, il encouragera également les solutions alternatives comme la voiture électrique. Quant Jean-Luc Mélenchon, le représentant du Front de gauche, il souhaite la constitution d'un pôle public de l'énergie, construit après la nationalisation de Total. Il propose aussi la fixation d'un « prix maximum à la pompe » et une baisse de 5 % de la TICPE.

« La flambée des prix des carburants devient un sujet fort de la campagne présidentielle », les francais s’inquiètent. Nombreux sont ceux qui consacrent un « budget essence » a chaque fin de mois, les transports en communs sont une alternatives mais le temps passé dans ces premiers est trop important. Ils envisagent donc de quitter leurs entreprises situées beaucoup trop loin de leurs domiciles ou de déménager.

Le nombre de personnes dans ce cas ci continue d’augmenter tout comme le prix des carburants.

Une hausse continue depuis 2009 de presque 50% pour le litre de sans plomb de même pour le litre de gazole. La conséquence a la forte hausse des cours du pétrole, les tensions politiques dans les grands pays producteurs et la dépréciation de l’euro face au dollar n’arrange en rien.

Les candidats se livrent une bataille, chacun rivalisent de propositions. Nicolas Sarkozy favorable a la proposition américano-britannique tandis que Francois Hollande envisage d’appliquer une stratégie adoptée en 1990, M.Le Pen, F.Bayrou et J-L Mélenchon propose des plans différents les uns des autres.

L’heure des présidentielles 2012 est venue, les candidats aspirant au poste de président rivalisent de propositions dans leurs différents plans électorals.

La hausse du prix des carburants est un sujet qui revient fréquemment, et chaque candidat propose des idées différentes. Mais laquelle saura « séduire » (auprès des votants ) et qui sera surtout la plus efficace.

Celui/Celle qui n’aura pas réussi a convaincre sur ce plan risqueront de perdre bon nombre de votants surtout du côté