Communication Verte

leurs prises de position publiques. Nous avons commenté ces communications et tenté d’en ressortir les grands axes et les omissions. Il ressort de cette analyse que les entreprises ayant fait le choix de communiquer sur l’environnement défendent toutes les mêmes positions. Ces dernières mettent en avant la modernisation écologique, l’optimisation du trafic aérien et, sous conditions, l’intégration à un système d’échange de quotas d’émissions. Elles ne communiquent pas ou condamnent d’autres pistes visant à réduire les émissions du secteur comme la taxation du kérosène, l’instauration d’une redevance sur les émissions ou le transfert modal. En étudiant ces diverses propositions, il s’est avéré que les entreprises du secteur ne communiquent pas sur les solutions permettant de réduire au mieux les émissions du secteur mais bien sur celles qui, en plus d’avoir un certain intérêt environnemental, leur permettent de faire des économies et de les rendre plus compétitives. Les sociétés ne communiquent pas sur les solutions ayant un impact négatif sur la demande ou qui nuiraient aux bénéfices de celles-ci. Ces éléments nous permettent de confirmer notre hypothèse. Les entreprises du secteur communiquent sur leurs actions environnementales bien que celles-ci ne suffiront pas à contrecarrer les émissions induites par la croissance du secteur. Elles s’approprient la dimension environnementale afin de ne pas remettre en cause cette croissance.

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TABLE DES MATIÈRES

RÉSUMÉ .............................................................................................................................................3 TABLE DES MATIÈRES .........................................................................................................................4 TABLE DES ILLUSTRATIONS.................................................................................................................6 1. 2. INTRODUCTION ..........................................................................................................................7 TRANSPORT AERIEN, ENVIRONNEMENT ET COMMUNICATION..................................................9 2.1. Transport aérien et environnement .....................................................................................9 Changement climatique ............................................................................................. 10 Secteur aérien............................................................................................................ 12 Impacts environnementaux ....................................................................................... 12 Comparaison intermodale.......................................................................................... 16 Projets de législation européens ................................................................................ 18 Conclusion ................................................................................................................. 19

2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. 2.1.5. 2.1.6. 2.2.

Entreprises et communication environnementale.............................................................. 21 Contexte historique et sociétal................................................................................... 22 Responsabilité sociale des entreprises ....................................................................... 24 Responsabilité sociale et développement durable...................................................... 25 Communication environnementale et règlementations environnementales .............. 26 Outils de la RSE pour la communication des entreprises............................................. 26 Critique de la RSE ....................................................................................................... 31 « Greenwashing » ...................................................................................................... 34 Questionnement sur le développement durable ........................................................ 35 Conclusions................................................................................................................ 36

2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6. 2.2.7. 2.2.8. 2.2.9. 3.

OBJECTIFS ET MÉTHODOLOGIE .................................................................................................39

4. LA COMMUNICATION ENVIRONNEMENTALE DES ENTREPRISES DU SECTEUR AÉRIEN : ANALYSE CRITIQUE. .........................................................................................................................................42 4.1. Les aéroports ..................................................................................................................... 42 Présentation générale................................................................................................ 42 Caractéristiques des informations environnementales ............................................... 43

4.1.1. 4.1.2. 4.2.

Les compagnies aériennes ................................................................................................. 49 4

4.2.1. 4.2.2. 4.2.3. 4.2.4. 4.2.5. 4.2.6. 4.3. 4.4.

Présentation générale................................................................................................ 49 Air France-KLM .......................................................................................................... 50 Brussels Airlines ......................................................................................................... 51 Flybe .......................................................................................................................... 52 Comparaison entre les compagnies............................................................................ 54 Analyse critique ......................................................................................................... 54

Les organisations et associations internationales du secteur aérien ................................... 55 Analyse des rapports annuels d’activité et de développement durable .............................. 57 Présentation des rapports .......................................................................................... 57 Le modèle de Lasswell ............................................................................................... 58 Analyse de contenu.................................................................................................... 59 Statistique textuelle des rapports............................................................................... 73 Conclusions................................................................................................................ 74

4.4.1. 4.4.2. 4.4.3. 4.4.4. 4.4.5. 4.5.

Positionnement du secteur sur les pistes à suivre pour réduire ses émissions de CO2 ........ 76 La « modernisation écologique »................................................................................ 76 La gestion du trafic..................................................................................................... 78 Le calcul des émissions de CO2 et les programmes de compensation.......................... 78 Le système d’échange de quotas d’émissions de CO2................................................. 80

4.5.1. 4.5.2. 4.5.3. 4.5.4. 4.6.

Ce que le secteur aérien ne nous dit pas ............................................................................ 82 Taxation ..................................................................................................................... 82 Redevance sur les emissions ...................................................................................... 84 Transfert modal ......................................................................................................... 84 Conclusions................................................................................................................ 85

4.6.1. 4.6.2. 4.6.3. 4.6.4. 4.7. 5. 6.

Pour quelle stratégie ? ....................................................................................................... 86

CONCLUSIONS ..........................................................................................................................88 BIBLIOGRAPHIE.........................................................................................................................91

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TABLE DES ILLUSTRATIONS

Figure 1 : Émissions mondiales de gaz à effet de serre anthropiques (GIEC, 2007) ............................ 13 Figure 2 : Forçage radiatif par aéronefs en 1992. (GIEC, 1999)........................................................... 14 Figure 3 : Forçage radiatif par aéronefs. (Tradeoff, 2003) .................................................................. 14 Figure 4: Consommation d’énergie primaire et émissions totales de différents moyens de transport lors du déplacement d’une personne sur une distance de 1000 km. (KNISCH, 1996) ......................... 15 Figure 5 : Comparaison des émissions de CO2 sur un trajet Paris-Marseille (ADEME, 2002) .............. 16 Figure 6 : Emissions