Voiture Électrique

................................................... 4 1.1. Eléments de contexte ....................................................................................................................................................... 4 1.1.1. L’objectif du « facteur 4 ».............................................................................................................................................. 4 1.1.2. La réduction des émissions dans les transports : trois leviers d’action ..................................................................... 4 1.1.3. Un contexte favorable au développement du marché des véhicules électriques.................................................... 5 1.1.4. Présentation des véhicules rechargeables et de la batterie ...................................................................................... 5 1.2. Méthodologie et hypothèses générales de l’étude ....................................................................................................... 6 1.2.1. Une comparaison entre véhicules thermiques et véhicules électriques à performances et usages comparables 6 1.2.2. Le développement du marché des véhicules électriques .......................................................................................... 8 1.1.3. Le choix du taux d’actualisation.................................................................................................................................... 8 2. Coûts totaux de possession .................................................................................................................................. 9 3. Les coûts liés au déploiement du réseau d’infrastructures de recharge ............................................................ 15 4. Bilan des coûts externes.................................................................................................................................. 20 4.1. Coût des émissions de CO2 ............................................................................................................................................. 20 4.2. Coût des polluants locaux............................................................................................................................................... 22 4.3. Valorisation du bruit........................................................................................................................................................ 24 4.4. Bilan des externalités ..................................................................................................................................................... 25 Analyse coûts-avantages comparative des véhicules électriques ................................................................... 26

5.

PARTIE II.................................................................................................................................................................. 31 Développement des véhicules électriques et mobilité des usagers : .................................................................... 31 Analyse de la demande potentielle à partir de l’Enquête Nationale Transports Déplacements (ENTD 2008) ....... 31 Résumé ................................................................................................................................................................... 31 1. Cadre de l’étude, présentation de l’Enquête Nationale Transports Déplacements ......................................... 32 1.1. Caractéristiques des véhicules électriques étudiés ................................................................................................... 32 1.2. Présentation de l’ENTD ................................................................................................................................................ 32 Les 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. perspectives de développement des véhicules électriques au regard des résultats de l’ENTD ................ 33 Les véhicules à disposition des ménages .................................................................................................................. 33 Les distances parcourues au cours d’une journée ..................................................................................................... 33 Les origines-destinations et motifs des déplacements locaux................................................................................. 37 Répartition horaire des déplacements au cours d’une journée ............................................................................... 40 Disponibilité de places de stationnement.................................................................................................................. 44

2.

3. Couverture potentielle des déplacements par les véhicules électriques ........................................................... 45 3.1. Couverture potentielle des déplacements et des kilomètres parcourus ................................................................. 45 3.2. Parc potentiel de véhicules électriques...................................................................................................................... 47 3.3. Bilan économique de la conversion d’une partie du parc en véhicules électriques .............................................. 49 ANNEXES ................................................................................................................................................................. 52 ANNEXE 1 : Coûts totaux de possession pour un véhicule particulier ................................................................................ 52 ANNEXE 2 : Les infrastructures de recharge nécessaires aux véhicules d’entreprise ....................................................... 53 ANNEXE 3 : Coûts du CO2 et coûts des polluants par phase du cycle de vie du véhicule................................................. 54 ANNEXE 4 : Coûts de la tonne de CO2 évitée........................................................................................................................ 55 ANNEXE 5 : Analyse de sensibilité......................................................................................................................................... 56 ANNEXE 6 : Typologie des zones urbaines............................................................................................................................ 57 Références bibliographiques .................................................................................................................................. 58

Commissariat général au développement durable – Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable | 1

Études & documents n°41 Mai 2011

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Introduction

Dans un contexte où le secteur des transports est responsable du tiers des émissions de dioxyde de carbone (CO2) d’origine énergétique en France, un plan national a été établi avec pour ambition de développer à grande échelle les véhicules automobiles électriques, qui incluent les véhicules tout électrique et les véhicules hybrides rechargeables. La pénétration de ces véhicules en France, sous réserve que leur énergie de propulsion provienne d’une électricité peu émettrice de carbone, est l’une des solutions avancées pour « décarboner » le secteur des transports, en couvrant les déplacements à courte distance assurés par les véhicules particuliers et utilitaires légers. A l’horizon 2020, ce sont 2 millions de véhicules électriques qui devraient être mis en circulation, selon les objectifs du plan gouvernemental. Un tel développement nécessitera le déploiement d’infrastructures de charge des batteries ; le plan prévoit la mise en place de 4 millions de prises dans le secteur privé, à domicile ou en entreprises, et 400 000 prises mises à disposition en voirie ou en parkings publics. La présente étude s’inscrit dans ce contexte et propose de fournir des éléments chiffrés pour évaluer la diffusion à grande échelle de véhicules électriques et analyser la demande potentielle de ces véhicules. L’étude ne prétend pas fournir une évaluation exhaustive du plan gouvernemental ni décrire la faisabilité d’un déploiement de véhicules électriques, mais vise à donner certains éclairages ex-ante. Il s’agit de disposer de quelques pistes d’analyse, dans un cadre encore mouvant où les perspectives de développement sont de l’ordre du scénario prospectif. Les résultats obtenus doivent être interprétés avec prudence : au-delà des nombreuses hypothèses émises et des scénarios élaborés, de nombreux aspects n’ont pu être abordés, faute de connaissances ou de données disponibles. Parmi ces aspects, on compte : les émissions de CO2 lors des phases de production et de fin de vie d’un véhicule, l’extraction et le recyclage des matières premières et des éléments chimiques nécessaires à la conception des batteries, le bilan environnemental dans des pays tiers, l’indépendance énergétique ou encore l’impact du déploiement des véhicules électriques en termes d’emplois. Le lecteur trouvera dans une première partie une analyse coûts-bénéfices du développement de véhicules électriques à partir des coûts estimés et des avantages espérés à l’horizon 2020. Dans une seconde partie, l’étude cherche à identifier une demande potentielle de véhicules électriques