La Logistique Internationale

e, Mercosur, Aele), il y a des contraintes douanières et ça a donc réduit les coûts, avancé de la technologie a permit aux entreprise d’améliorer leur efficacité.

C – La gestion de la chaîne logistique (supply chain management)

C’est un réseau global de livraison de produit et de service, depuis les matiere premiere jusqu'au client finaux, a travers un flux d’information, de distribution physique et de transactions financières. Cette chaîne va de fournisseurs en fournisseurs et de client en client en englobant aussi toute leur dimension d’approvisionnement et de distribution.

En français on appele sa la Gestion Chaine Logistique (GCL) Les ERP sont des logiciel qui permette la traçabilité du produit, on parle de tracking (Entreprise Ressource Training).

D – Les bourses de fret

C’est un outil d’exploitation informatique pour les intermédiaires de transport, c’est un lieu virtuel (sur internet) qui permet une confrontation entre offre de transport et demande de transport. Exemple : www.b2pweb.com

C’est grâce au développement d’Internet. C’est aussi parce qu’il y a une technique appelé le cabotage (c’est le recours a des transporteur non résident sur le territoire national). Ce systeme augmente la concurrence entre les transporteurs et occasione une baisse des coûts.

E – Le transport intermodal

Acheminer des marchandises dans un même contenant en passant par au moins 2 modes de transport successifs. Cela peut-être une caisse mobile, une remorque bâchée, un fourgon, un frigo, une citerne, un conteneur (Le conteneur se développe le plus aujourd’hui) avec un transport combiné (camion+transport ferroviaire par exemple).

Le contenant va pouvoir emprunter plusieurs mode de transport que ce soit maritime routier ou fluvial. L’avantage du conteneur est qu’il y a un transport de bout en bout sans rupture de charge (nécessité de manipuler la marchandise pour la passer d’un mode de transport a un autre). Il y a une spécificité pour le transport ferroviaire+routier il est appelé ferroutage ou transport combiné. On a aussi un autre mode de transport, le Ro/Ro (Roll on Roll Off ou la transroulage) c’est une technique de transport combiné, des camions sur des navires, il n’y a pas de rupture de charge.

Il y a le mode fluviau-maritime ils peuvent naviguer en haute mer ou sur les voies fluviales a grand gabarit.

2 : LES ACTEURS DE LA LOGISTIQUE

A – Les choix possibles en matière de transport

Il y a les choix possible en matière de transport, l’entreprise qui souhaite expédier sa marchandise a l’étranger peut :

- Transporter sa marchandise elle-même (grandes entreprise)

- Contacter un transporteur

- Passer par un intermédiaire (auxiliaire de transport)

B – Les transitaire

Il recherche des transporteurs pour le compte de l’entreprise, ils sont souvent spécialisé par mode de transport ou par zone géographique et parfois même par type de produit transporté.

|Mandataire |Commissionnaire |

|Obligation de moyen |Il organise le transport de bout en bout en fonction des instructions de son |

|Il n’est responsable que de ses propres fautes |commettant |

|Exécute les ordres de son mandant |Il a le choix des sous-traitant |

|Ne choisis pas ses sous-traitant |Il est responsable de toutes les fautes |

| |Obligation de resultats |

C – Les principaux intermédiaires

|Appellation |Fonctions |Statut