Transport Aérien

, Crew, Maintenance, Insurance).

2)-Les Intégrateurs :

L’intégrateur est une entreprise qui intègre à la fois les fonctions de compagnie aérienne, d'agent de fret et souvent de messagerie routière.

Les intégrateurs sont en contact direct avec les chargeurs et disposent de leur propre flotte aérienne tout-cargo. Ils se sont développés sur le marché du colis de moins de 30 kg mais concurrencent désormais les agents de fret pour le général cargo.

Quatre principaux intégrateurs dominent le marché : FedEx, UPS, DHL et TNT.

La situation des 4 principaux intégrateurs

3)- Les Cargos :

Nous appelons « CARGOS » toutes branches de services du transport aérien de marchandises. Le « CARGO » toutes branches de service du transport aérien de marchandises.

Le CARGO est donc la branche du service qui offre le transport du « fret aérien ».

La plupart des compagnies aériennes compte sur ce service, elles assurent le transport aérien de la marchandise et peuvent être réparties dans les catégories suivantes :

4)-Les agents de fret aérien :

* Vendent plus de 90% du fret aérien à l’exception de l’activité des intégrateurs exercée en propre

* Sont tenus de vendre les services de toutes les compagnies aériennes en réalité accord de partenariat (intéressement) avec certaines

Typologie :

* les multinationaux :

Présents sur les principaux marchés mondiaux

Ex: Bax Global (Schenker), Expeditors (US); Nippon Express (J);

Exel (UK); Panalpina, Kuehn&Nagel (CH); Schenker,

DHL/Danzas (D); Geodis (F)

Certains (Panalpina…) peuvent affréter des avions à usage exclusif

Les nationaux

* Les spécialisés: presse, œuvre d’art, électronique,…

II)-Les différentes offres du Transport Aérien

Les voyageurs par air en fonction des destinations et des avantages de coûts offerts par les compagnies aériennes sur certaines dessertes, peuvent faire un choix du type de vol qui leur convient parmi plusieurs offres :

1)- l’affrètement

A)- Définition :

L’affrètement d’un avion est l’opération par laquelle un fréteur (la compagnie aérienne) met à la disposition d’un affréteur (autre transporteur aérien, agence de voyages, organisateur de voyages...) un avion avec équipage. Sauf convention contraire, l’équipage reste sous l’autorité du fréteur.

L’affrètement : Consiste à louer un appareil pour un transport complet et nécessite une organisation logistique appropriée. Œuvres humanitaires, usines "clés en main", opérations de masse telles que la vente du Beaujolais nouveau ou l'organisation d'un spectacle, ce sont quelques exemples d'affrètement aérien courants. La négociation se fait librement.

L’affrètement d’un avion pour réaliser des expéditions ne fait pas partie du quotidien des exportateurs.

C’est pourtant une solution très souple du fait de la gamme très large des appareils disponibles et de possibilité de desserte directe de n’importe quel point du globe

Pourquoi l’affrètement ?

L’affrètement peut être justifié économiquement :

* Pour des expéditions régulières vers des pays d’approche difficile par vois maritime

* Pour des expéditions exceptionnelles urgentes destinées à un chantier a une usine vers des pays enclavés ou le problème posé par le poste acheminement.

2)- Les Conteneurs

Systèmes de manutention des conteneurs pour le fret aérien

Système de manutention complet de Conteneurs pour le Fret Aérien (ULD) durant les opérations de

réception et d’envoi (Inbound et Outbound), constitué d’une plate-forme en acier dotée de roues pivotantes en caoutchouc haute résistance.

1) PLATE-FORME CASTORDECK

Le CASTORDECK rend particulièrement facile et rapide les opérations de déchargement depuis l’avion vers les systèmes de triage .

Il permet de déplacer facilement sur un plan horizontal des conteneurs à l’intérieur des centres de transit aéroportuaires ou des sièges et filiales détachées, en supportant les procédures précédant le triage au cours de l’inbound. Après l’ouverture des conteneurs, le chargement est placé par les opérateurs sur la ligne de manutention et est convoyé automatiquement dans la zone de tri.

Durant les procédures de chargement de l’avion de fret ou du camion de transport (phase Outbound), le CASTORDECK facilite de la même manière les opérations. Après avoir chargé les colis sur la ligne de transport automatique, ils sont triés en fonction du Poids et du Volume, et ensuite placés dans les conteneurs, afin d’être soumis tout d’abord à un pesage nécessaire au « plan de vol » et ensuite au chargement sur le camion de transport.

2) PLATE-FORME ROL LERDECK

Plate-forme en acier dotée de rouleaux libres et bordures de guidage latérales, pour la manutention rectiligne ou pour le stockage sans rotation du conteneur. Il s’agit du système le plus économique pour le traitement sans rotation ou sans translation latérale des conteneurs. Il est surtout utilisé pour