Dossier ergométrie l2 staps

de l'enregistrement de l'épreuve, permettent de vous adapter a la vitesse imposée.

Retenir alors le numéro du dernier palier annoncé ainsi que la durée annoncée dans ce palier.

La vitesse d’incrément de 0,5 km/h toutes les minutes permet une intensité mieux modulée : meilleure adaptation et vitesse maximale aérobie (VMA) plus proche de la réalité.

Résultats

Pour chaque test dès qu'un élève s'arrête on note son palier ainsi que sa fréquence cardiaque

Résultats du test navette

+ | Palier | VMA (Km/h) | Frequence cardiaque (batt/min) | VO2max (L/min) |

Quentin | 11 | 16,3 | 180 | 53,6 |

Michael | 12 | 17 | 216 | 56,6 |

Margaux | 7 | 13,3 | 160 | 41,6 |

Christophe | 12 | 17 | 220 | 56,6 |

Clément | 10 | 15,5 | 144 | 50,6 |

Résultats VAMEVAL

| Palier | VMA | Fréquence cardiaque | VO2max |

Maxime | 20 | 18 | 200 | 63 |

Anne-laure | 10 | 13 | 160 | 45,5 |

Florian | 17 | 16,5 | 180 | 57,8 |

Kevin | 15 | 15,5 | 176 | 54,3 |

Anthony | 15 | 15,5 | 200 | 54,3 |

Damien | 11 | 13,5 | 144 | 47,3 |

DISCUSSIONS

Le test navette est plus dur que le VAMEVAL car il faut produire un effort supplémentaire à chaque aller-retour de plus si on compare les VMA des 2 tests par rapport à la VO2max on observe qu'il y a une différence (ex : Clément a une VMA de 15,5 au test navette ce qui fait une VO2max de 50,6 et Kevin a également une VMA de 15,5 mais au VAMEVAL, il a une VO2max de 54,3) on peut donc en conclure que ces 2 tests ne sont pas fiables à 100%. Mais ils donnent quand même une idée assez précise de la VO2max,

Ces 2 tests nous on donc permis de trouver notre VO2max on peut donc les valider pour calculer la VO2max.