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Les stratégies de Tesla

Rapport de stage : Les stratégies de Tesla. Rechercher de 53 000+ Dissertation Gratuites et Mémoires

Par   •  6 Juin 2023  •  Rapport de stage  •  2 155 Mots (9 Pages)  •  197 Vues

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SHS Web de Conférences154,02024 (2023)         https://doi.org/10.1051/shsconf/202315402024 PEDD 2022[pic 1]

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SHS Web de Conférences154,02024 (2023) 

PEDD 2022

Les stratégies de Tesla pour atteindre une croissance positive de la production et des ventes pendant l'épidémie de COVID-19

Yushang Zhou[1]

Collège des arts et des sciences, Université d'État de l'OHIO, OH, 43210, États-Unis

Abstrait: Lors de l'épidémie de COVID-19, de nombreuses industries ont été durement touchées par l'impact de l'épidémie. L'épidémie a d'abord entraîné des fermetures d'usines, pratiquement toutes les usines du monde, à l'exception de la Chine, étant désormais fermées et au moins 120 usines automobiles temporairement fermées. Les ventes mondiales de voitures ont également chuté au milieu de la tempête épidémique, les gens fermant pour la plupart leurs portes. Pourtant, dans ces circonstances, Tesla Motors a réussi à augmenter sa production et ses ventes. L'étude a révélé que les décisions de Tesla en matière de fabrication de produits, de chaîne d'approvisionnement et de stratégies de marketing étaient les principaux atouts de sa croissance rapide.

1        Présentation

Pendant l'épidémie, les industries des entités ont été durement touchées dans le monde entier, et l'industrie automobile n'a pas fait exception. En raison de l'épidémie, les gens ne sortent plus aussi souvent qu'avant, ce qui entraîne indirectement une baisse du désir d'acheter des voitures. De même, en raison de l'épidémie, de nombreuses usines locales de fabrication d'automobiles ont choisi de fermer leurs usines afin de protéger la santé de leurs employés, entraînant une diminution importante de la

production des produits de nombreux constructeurs automobiles. Cependant, une valeur aberrante a émergé de cette industrie qui a reçu un coup sévère - la Tesla Inc.

En tant qu'entreprise naissante avec seulement dix-neuf ans d'histoire, Tesla a sans doute surpassé les piliers de l'industrie automobile tels que Mercedes Benz et BMW pendant l'épidémie depuis 2020.

Comme le montre la figure 1, nous pouvons voir que par rapport à 2019, Mercedes-Benz et BMW ont connu une croissance négative des ventes, mais Tesla a connu une augmentation significative.

BMW

Mercedes Benz

TESLA

600000[pic 3]

Figure 1Ventes de véhicules neufs pour BMW, Mercedes-Benz et TESLA en 2019 et 2020[1-3]

Grâce au rapport annuel et à l'enquête de données de Tesla, Tesla est en tête de la fabrication automobile, de la chaîne d'approvisionnement et de la stratégie marketing par rapport aux autres constructeurs automobiles, cet article analysera à partir de ces trois points.

plus grande entreprise de véhicules électriques et de panneaux solaires aux États-Unis. Tesla a été la première entreprise à fabriquer des voitures autonomes au monde et, en 2018, Tesla Motors Inc. était devenue la société de véhicules électriques la plus vendue dans le monde. En octobre 2021, la valeur marchande de Tesla dépasse 1 000

2 Introduction pour Tesla

Tesla Technologies, connu auparavant sous le nom de Tesla Motors, est le

milliards de dollars [4].

Les produits sous l'égide de Tesla Technologies sont le

Roadster, le Model S, le SUV Model X, le Model 3 et le Model Y.

Le Model 3 est le modèle électrique le plus vendu.

        voiture de tous les temps au monde et est devenue la première voiture électrique        voiture se vendra à un million d'unités dans le monde en juin 2021 [5].

[pic 4]

Figure 2Ventes de voitures Tesla Chaque trimestre (millions d'unités) [6]

Individuellement, les variations des ventes de Tesla, à travers la figure 2, nous pouvons voir, avec l'aide des stratégies de fabrication, de chaîne d'approvisionnement et de marketing, augmenter les ventes totales de Tesla en 2021 de 87 % par rapport à 2020 [6].

production, près d'un siècle d'histoire de la construction automobile, ils ont joué un rôle important.

Tesla, d'autre part, a une histoire de seulement 20 ans, donc c'est toujours comme une déclaration folle de dire qu'elle « connaît le mieux la fabrication » devant une entreprise de 100 ans. Alors, quel est

3 Fabrication

Les principales entreprises de construction automobile comme Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi,

le cœur de la fabrication de Tesla ? Selon le rapport d'impact, nous pouvons simplement le résumer comme une chaîne de production complète et efficace.

ces entreprises géantes, ont une riche expérience dans

3.1 Usine hautement efficace

[pic 5]

figure 3Schéma de structure de l'installation Fremont de Tesla [7]

[pic 6]

Figure 4Schéma de structure de la Gigafactory de Tesla à Shanghai [7]

D'après la vue aérienne de la figure 3 et de la figure 4, on peut constater que l'agencement des usines Tesla à différentes périodes a connu une fragmentation (figure 3) à la concentration puis à une intégration élevée « basée sur puce » (figure 4). Cela a grandement amélioré l'efficacité de la synergie entre les ateliers, et le flux de l'ensemble du véhicule et des matières premières sur la chaîne de production deviendra plus fluide.

Avant l'achèvement de la construction de la super usine de Tesla à Shanghai en 2019, Tesla était autrefois dans une position difficile de capacité insuffisante, de trésorerie serrée et même au bord de la faillite. Mais avec l'ouverture de l'usine de Shanghai, bénéficiez de l'aménagement rationnel, l'efficacité de production de l'usine de Shanghai est grandement améliorée, Tesla a considérablement amélioré l'efficacité de production de la voiture. En 2020, Tesla a réalisé son premier bénéfice annuel depuis la création de l'entreprise, avec un net[pic 7]

bénéfice de 862 millions de dollars.

  1. 3.2 Réduire la consommation d'énergie

Pour réduire la consommation d'énergie pour le chauffage et la climatisation, l'usine de nouvelle génération de Tesla utilise des fenêtres isolées à faible émission ; la quantité totale de chaleur résiduelle récupérée par le compresseur de l'usine équivaut à l'efficacité thermique de 1 mégawatt de gaz naturel.

Figure 5Le kWh d'énergie par véhicule produit à l'usine de Shanghai est inférieur de 17 % à celui de l'usine de Fremont [7]

D'après la figure 5, nous pouvons voir que Tesla a indiqué avoir utilisé 17 % d'énergie en moins par véhicule produit de l'usine de Fremont à l'usine de Shanghai, réalisant ainsi une         4 Chaîne d'approvisionnement réduction des coûts.

Le système de chaîne d'approvisionnement pionnier de Tesla peut efficacement

À la Nevada Super Factory, à la New York Super Factory et à l'usine de Californie, les toits de ces usines sont recouverts de panneaux solaires, et fin 2021, Tesla avait installé un total de 21 405 kilowatts de panneaux solaires sur ses usines, et cette échelle continue de croître [7].

améliorer l'efficacité de fabrication de l'usine. Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, avait ceci à dire à propos de Tesla : « Tesla est dans une position unique en ce qui concerne sa chaîne d'approvisionnement. Plus précisément, Tesla a 5 à 10 ans d'avance sur ses concurrents pour faire face à ces problèmes et à d'autres. [8]. Morgan Stanley est peut-être trop optimiste, mais un écart de 5 ans est une énorme différence à une époque où l'électricité intelligente est à la hausse.

de nombreuses entreprises au dépourvu, mais la stratégie marketing de Tesla était une bonne variante pour répondre aux besoins des consommateurs locaux.

4.1 Contrôle des matières premières en amont

Prendre le contrôle de la chaîne d'approvisionnement en amont et en aval des matières premières est le principal moyen de réduction des coûts de Tesla. Avec le déclenchement de l'épidémie, les entreprises de l'industrie manufacturière sont désormais de plus en plus conscientes de l'importance de maîtriser la chaîne d'approvisionnement des matières premières en amont et en aval. En parlant de chaîne d'approvisionnement, le sujet principal est le problème des matières premières derrière la récente "vague d'augmentation des prix"

- pour cela, Tesla présente une perception plus claire dans le rapport d'impact, ainsi que le niveau de réflexion « toute la

aussi rapide que 20 minutes, et l'ensemble du processus de ramassage évite le risque de contact étroit avec les autres propriétaires de voitures et le personnel de Tesla. Pour les propriétaires dans le besoin, Tesla propose également un service de livraison à domicile dans certaines régions de Chine [9].

En outre, Tesla a également lancé des discussions de voiture en direct, des consultations à distance en ligne et d'autres services en direct pour protéger les besoins des consommateurs tels que l'achat de voitures, l'après-vente et la recharge pendant la période de prévention et de contrôle de l'épidémie.

chaîne » : le cobalt, le lithium et le nickel sont des matières premières clés pour la production de cathodes, représentant environ un tiers du coût total de batteries et jouant un rôle important dans l'amélioration de l'autonomie et des

performances de sécurité des véhicules. En tant que minéraux, ils sont confrontés à des enjeux socio-économiques et environnementaux à leur origine et se font de plus en plus rares.

La concurrence pour ces précieuses sources de matières premières est importante pour les constructeurs automobiles. La stratégie de Tesla est d'aller directement à la source. En 2021, Tesla s'est procuré plus de 95 % de son hydroxyde de lithium, plus de 50 % de son cobalt et plus de 30 % de son nickel directement auprès de neuf sociétés minières et chimiques [7].

Et il ne s'agit pas simplement de "payer d'une main, livrer de l'autre", Tesla établit également des contacts avec des experts locaux et des organisations communautaires, et envoie même des personnes directement sur le lieu d'origine pour mener des "recherches".

Par exemple, au Congo, Tesla a remarqué la prévalence de l'exploitation minière artisanale et à petite échelle ; en Argentine, Tesla a réalisé l'importance d'utiliser les nouvelles technologies pour économiser l'énergie pour "l'extraction du lithium".

6. CONCLUSION

Cet article se concentre sur les décisions de Tesla concernant la fabrication de produits, la chaîne d'approvisionnement et les stratégies de marketing. La solide chaîne de fabrication et d'approvisionnement de Tesla, ainsi que sa stratégie de vente améliorée en réponse à l'épidémie, lui ont permis de réaliser une croissance positive des ventes de production pendant l'épidémie de COVID-19. Sur la base des résultats de l'étude, on peut conclure que l'épidémie de covid19 a entraîné une tendance à restructurer la chaîne industrielle des entreprises automobiles. Les entreprises de Tesla ont concentré l'essentiel de leur attention sur le contrôle des coûts et les ventes en ligne. De nombreuses entreprises automobiles anciennes ont légèrement moins bien performé pendant l'épidémie que Tesla, et la stratégie de Tesla vaut bien leur étude et leur référence.

Les références

1.        BMW d'Amérique du Nord , "BMW d'Amérique du Nord

Rapporte les résultats des ventes aux États-Unis pour le quatrième trimestre 2020 et l'année complète 2020. » Business Wire, 5 janvier 2021, https://www.businesswire.com/news/home/

2021010 5005995/en/BMW-of-North-America-Reports-Q4-2020-

4.2 Recyclage

and-Full-Year-2020-US -Ventes-Résultats.

Réduire le gaspillage des ressources en recyclant les batteries est également un moyen pour Tesla de réduire les coûts. Comme la plus grande différence entre les voitures électriques et les voitures à carburant, c'est-à-dire que l'essence utilisée dans les voitures à carburant est jetable, cependant, la batterie utilisée dans les voitures électriques est recyclable.

Bien que les batteries conçues par Tesla soient conçues pour durer de nombreuses années, il est inévitable que les batteries soient mises au rebut chaque année après utilisation. Tesla rapporte que les batteries qu'ils produisent sont entièrement réutilisables à 100 %.

  1. MERCEDES-BENZ USA "Mercedes-Benz annonce des ventes de 325 915 véhicules en 2020." Business Wire, 8 janv.

2021,

https://www.businesswire.com/news/home/2021010 8005349/en/Mercedes-Benz-Reports-2020-Salesof-325915-Vehicles

  1. Doyen, Brian. "Statistiques sur les revenus et la production de Tesla pour 2022." BACKLINKO, 6 janvier 2022, https:// backlinko.com/tesla-stats.

ramassage en libre-service pour différentes régions, raccourcissant le processus de livraison traditionnel d'environ 2 heures à un mode rapide

En raison de l'épidémie, les gens ont souvent choisi de rester à huis clos pour éviter d'être infectés par la nouvelle pneumonie coronarienne. C'est là que le modèle de magasin en ligne direct de Tesla prend tout son sens, car les gens n'ont plus besoin de se rendre dans un magasin 4S hors ligne pour commander une voiture, ils n'ont qu'à passer une commande sur Internet. Dans le même temps, Tesla fournit également un service de

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