Market 2

Td de Marketing : séance 2

Question 1 :

L’introduction des mini-citadines dans le marché est apparue en 2005 avec 9 modèles en vente, contre 20 modèles actuellement. En 2008 les ventes des mini-citadines ont augmenté par le biais des primes à la caisse proposés, faisant boosté les ventes de ces modèles utilisé principalement par les personnes vivant dans les villes et qui touche une certaines tranches de la population que sont les cinquantenaires. Nous pouvons prendre l’exemple de Toyata pour mettre en évidence l’évolution du marché de la mini-citadine ; 760 000 ventes depuis 2005 dont 90 650 en France, avec un taux de conquête ou taux de pénétration du marché (nombre ‘acheteur du produit*100/ total d’acheteur possible), celui de Toyata était de 85% en 2009, et de 65 en 2013, l’évolution de la concurrence ainsi que la disparation des primes a la casse ont fortement diminué les ventes de ces modèles à partir de la crise, mais la nouvelle génération qui arrive devrait rebooster ce secteur qui évolue dans les villes, l’apparition de nouveaux modèles près de 20 modèles différents devrait satisfaire les clients de ce secteur de plus l’apparition de nouvelles options devrait booster les ventes grâce a cette personnalisation possibles qui permettrait ainsi d’évoluer au niveau de la clientèle visé.  Les prix semble aussi avoir diminué depuis le début des premières sorties des mini citadine on peut voir la différence de prix avec la Fiat 500 meme si celle ci est considéré comme une gamme prenium de mini-citadine

https://global-factiva-com.ezscd.univ-lyon3.fr/ga/default.aspx  Le journal de l’automobile

https://global-factiva-com.ezscd.univ-lyon3.fr/ga/default.aspx L’Huma

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/les-constructeurs-francais-se-lancent-dans-la-bataille-des-mini-citadines-05-03-2014-1798002_683.php 

Question 2 :

La personnalisation des produits est intéressant  aussi bien pour le constructeur que pour la clientèle. Le constructeur en permettant la personnalisation des véhicules pourra en dégager des profits plus important, les mini-citadines ont des marges très faible et le fait de pouvoir personnaliser soit même les intérieur ainsi que les couleurs permettent d’augmenter les profits, quelques centaines d’euros sont demandées pour la personnalisions et cela entraine un cout faible pour le constructeur, l’importance des options est aussi important, les tranches de prix évolue fortement en fonction des options que l’on prend, cela permet d’augmenter les marges ainsi que de toucher une clientèle différente avec des entrées de gammes ainsi que des modèles plus spécialisé.

Du point de vue des consommateurs, la personnalisation des véhicules permet tout d’abord une différenciation propre par rapport aux autres consommateur ainsi que la volonté de chacun de choisir son modèle, le client n’est plus dépend de ce qu’on lui propose. La possibilité de rajouter des options est aussi un plus, tout consommateur n’est pas en mesure de s’acheter une voiture toute équipé li est donc possible de choisir la tranche de prix que l’on souhaite et qui nous satisfait par ailleurs le fait de pouvoir personnalisé sa voiture attire la jeune clientèle et c’est se que recherche a faire ces marques : rajeunir leur clientèle est touche un panel de client  plus élargi

Question 3 :

Fiat 500 : touche majoritairement  les femmes de 35 a49ans (démo) caract. physique : taille moyenne une a quatre personne donc exclue les grandes famille, et vise célibataire ou femme sans enfant ou famille mono parental, vendu dans 100 pays du monde dont eu et jap mais majoritairement  euro, touche pple les grandes villes et les périphéries. CSP +, critère démo : célibattante, critère comportementaux : personnalisation du prod donc image de soi dans sa voiture donc prendre soin plus plaisir et avec un look retro pour les amateur.

Renault : principalement  femme plus jeune, pour femme active, personne de taille moyenne. Femme sans enfant ou sans enfant a charge, géo marché euro en fr et all, grandes villes et ville de proximité avec péri-urbain. 10 800e  donc ceux qui on les moyens plus CSP+, célibattante et internaute. Twingo 3 perso donc a l’image du consommateur

Note de l’exposé du groupe :

2013 égal 1 millions de mini citadine, avec une baisse dans le marché français, augmentation de 12% d’ici 2016, il y a peu de marges sauf avec la Fiat 500 lancé en 2007. La cible des constructeurs, automobiliste urbain avec une moyenne d’âge qu’ils souhaitent diminuer environs 40aine d’année. Pour augmenter les revenus en plus de la baisse de cout par le fait d’alliance ainsi que la délocalisation, ils mettent en place une personnalisation de son véhicule, sticker etc… Besoin de s’adapter au consommateur, si le conso veut quelque chose en plus il peut payer plus en plus de cela on rajoute la différenciation avec la concurrence. Achat par besoin de différenciation ou bien par appartenance, constructeur jouent avec les émotions et les besoins de ses consos. En plus de l’intérêt économique via la baisse des couts

Fiat 500 : touche majoritairement  les femmes de 35 a49ans (démo) caract. physique : taille moyenne une a quatre personne donc exclue les grandes famille, et vise célibataire ou femme sans enfant ou famille mono parental, vendu dans 100 pays du monde dont eu et jap mais majoritairement  euro, touche pple les grandes villes et les périphéries. CSP +, critère démo : célibattante, critère comportementaux : personnalisation du prod donc image de soi dans sa voiture donc prendre soin plus plaisir et avec un look retro pour les amateur.

Renault : principalement  femme plus jeune, pour femme active, personne de taille moyenne. Femme sans enfant ou sans enfant a charge, géo marché euro en fr et all, grandes villes et ville de proximité avec péri-urbain. 10 800e  donc ceux qui on les moyens plus CSP+, célibattante et internaute. Twingo 3 perso donc a l’image du consommateur.  

Quand on fait une segmentation il faut etre précis et  utiliser des barriere

Personnalisation -> motivation d’auto-affirmation

Besoin du consommateur a combler : besoin d’estime de soi, participation au produit qu’il possède ;

Méta-marché :  tout se qui touche au produit

Marketing tribal : market qui crée un groupe d’appartenance

Marketing relationnel : ciblé une population, webing marketing avec les ventes privés et les depenser tant vous aurez x réduction

Marketing viral : le consommateur devient le promoteur de la marque

Marketing sensorielle : market qui touche les sens du consommateur

Market expérientielle : rendre expérience de conso unique

2 niveaux d’analyse :

Etudes quantitative completer par une analyse qualitative, permet de de caractérisé les forces et faiblesses de l’entreprise avec les opportunités et les menaces → SWOT