Machines Ou Machines Motrices En General - Ensembles Fonctionnels De Machines Motrices En General - Machines A Vapeur

graphique Taux de croissance) ? Il est difficile d’oublier l’événement économique majeur de cette période 1997-98 à savoir la crise économique asiatique qui a touché les pays de l’Asie du Sud-est à partir de juillet 1997, puis qui s’est propagée, avec une moindre ampleur, à d’autres pays. Le surinvestissement et des niveaux de dette extérieure très élevés sont les causes sous-jacentes de cette crise. La tendance sur la période a donc été à la baisse de l’investissement (notamment en Recherche et Développement) d’où

3

cette baisse abrupte du taux de croissance du nombre de brevets déposés entre 1997 et 1998 (baisse de presque 25%). Dès de la fin de cette crise économique et financière (car elle avait au départ des allures de crise monétaire…) on observe une véritable relance du nombre de brevets déposés dans le secteur F01. Le taux de croissance de 40% entre 1998 et 1999 est criant. Comment peut-on expliquer cette explosion des dépôts d’une année à l’autre ? Dans un premier temps il ne faut pas oublier la mini euphorie de sortie de crise qui est non négligeable, mais il faut surtout mettre en avant la volonté des entreprises du secteur de répondre à un nouveau type de demande de la part des consommateurs, d’où ce nombre élevé de dépôts en 99 qui correspond aussi cette année là à des records en terme de vente de voitures neuves. Pour rappel, l’exercice 1999 restera exceptionnel pour les industriels de l’automobile avec en France des ventes de voitures neuves qui ont progressé de plus de 10% par rapport à l’année précédente dont 18,6% pour Renault et 20% pour Peugeot. On a un taux de croissance du nombre de brevets déposés positif jusqu’en 2002-2003 mais la baisse est négligeable (entre 0 et 1%) et le niveau atteint en 2003 reste dans la tendance d’après crise.

La composition de ce secteur en fonction des brevets déposés sur la période

La part des 5 principaux déposants dans le total des dépots de brevets sur la période

19% 35%

RENAULT SNECMA PEUGEOT FORD 19% VALEO AUTRES

4%

10%

13%

Une analyse un peu plus approfondie permet de constater que RENAULT est le principal déposant de brevets dans ce secteur, à quasi égalité avec SNECMA. Ceci s’explique par la forte volonté d’expansion du groupe sur la période. 1996 est une date clé dans l’histoire de Renault puisque le constructeur est privatisé et le groupe, déjà présent en Espagne, en Slovénie décide de renforcer encore plus sa présence en Turquie, au Brésil et en Argentine. Renault va étendre sa présence mondiale à l’Asie et à l’Amérique du Nord où il revient notamment, par le biais de Nissan, au Mexique qu'il avait quitté en 1998. Le groupe va également se renforcer en Afrique et au Moyen-Orient.

4

Dans sa conquête des pays en fort développement économique, Renault a investi dans Avtoframos (CEI) et dans le coréen Samsung Motors qui donnera naissance à Renault Samsung Motors. La division bus de Renault fusionna en 1999 avec la division européenne des bus IVECO pour donner naissance à IrisBus. Depuis 2001, la participation de Renault dans IRISBUS a été cédée entièrement à FIAT-IVECO. Le secteur des camions fut traité par Saviem jusqu'à l'achat de Berliet. À l'heure actuelle, la branche Renault Véhicules Industriels, qui a été renommée Renault Trucks, fait partie du groupe AB Volvo dont Renault SA détient 20% du capital. Cette stratégie de joint-ventures et d’expansion développée sur la période peut expliquer cet accroissement de nombre de brevets déposés vis-à-vis des autres entreprises, donc la 1ère place de Renault dans la part des principaux déposants dans le total des brevets déposés sur la période. Un mot sur la concentration du secteur.

Concentration du secteur

35% 5 principaux déposants Autres 65%

Une forte concentration du secteur. En effet, les 5 principaux déposants représentent 65% du total des dépôts sur la période considérée. Analyse le portefeuille de dépôts de brevets de RENAULT.

Nombre de brevets déposés par RENAULT tous secteurs confondus

300 250 200 150 100 50 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

5

Sur la période considérée, le leader a déposé en tout 1468 brevets dans 55 secteurs différents soit le double du nombre de brevets déposés sur la même période dans le secteur F01 (737). Ce qui pourrait laissé croire que Renault a une politique de recherche accrue dans ce secteur mais en y regardant de plus près on s’aperçoit que ce secteur n’est pas celui dans lequel il a le plus déposé de brevets. C’est plutôt dans son secteur d’activité dans le secteur des véhicules en général