Rapport De Stage

drauliques, des manomètres.

Une valise de diagnostic.

g) Photos de l'entreprise

Réception

Magasin

Espace ventes

Hall d'exposition VN

Entrée de l'atelier de mécanique

Atelier de mécanique

II) Le rapport technique

a) Récapitulatif des tâches effectuées lors du stage

b) Développement d'une activité technique qui m'a particulièrement plu

Recherche de pannes (perte de puissance) sur un Toyota RAV4 de 1999.

J'ai effectué cette tâche en autonomie au garage S.T.A. Toyota à Rambouillet.

La cliente est arrivé au garage pour la révision de son véhicule qui a 250 000 km et elle à signalé qu'elle avait une perte de puissance, « la voiture ne dépasse pas 100km/h pied au plancher ».

J'ai choisi de présenter cette activité car ce diagnostic était très intéressant.

Développement de l'activité effectué :

Après avoir recueilli les demandes du client dans l'ordre de réparation, la tâche m'est confiée.

- Je part en essai avec un mécanicien et en effet la cliente a raison le véhicule manque de puissance.

- Le mécanicien émet une hypothèse : le filtre à gazole est boucher en arrivée de carburant.

- J'effectue la révision en remplacent le filtre à gazole.

- Encore un essai du véhicule et c'est toujours pareil.

- Le tableau de bord n'indique aucun voyant.

- Passage de la valise de diagnostique, aucun défaut.

- Je propose de faire un essai avec la valise de diagnostique en la configurant pour voir les infos moteur et les autres composants du moteur.

- Pendant l'essai, j'observe que le turbocompresseur tourne a 80% de sa puissance et à 150Mpa (Mégapascal) au lieu de 350Mpa.

- Je débranche la prise du turbocompresseur et reprend l'essai.

- Le moteur tourne toujours pareil et ne dépasse pas les 100km/h.

- Je propose de remplacer le turbocompresseur.

- Les deux mécaniciens sont d'accord avec moi et le chef d'atelier commande la pièce.

- Le lendemain, la pièce arrive et je remplace le turbocompresseur.

- L'opération terminé, un nouvel essai est réalisé, le moteur tourne bien et le turbocompresseur atteint les 100% de puissance et les 350Mpa.

- La panne est résolu, il n'y a plus de perte de puissance.

- Le chef d'atelier appel la cliente et lui dit que son véhicule est prêt.

- J'accueil cette cliente et lui explique qu'a 250 000km, le turbocompresseur peut être fatigué et ce qui était le cas sur son véhicule. Je restitue le véhicule et elle me remercie.

La semaine d'après un autre RAV4 avec 250 000km est venu au garage pour un problème de perte de puissance, le turbocompresseur était à remplacer également. C'est une maladie sur les RAV4.

Remerciements

Je remercie d'abord Messieurs Durand et Mosnier de m'avoir permis de faire ce stage au sein de cette entreprise.

Je remercie également tout le personnel de l'entreprise d'avoir été accueillant et de m'avoir vraiment pris pour un vrai mécanicien après avoir fait mes preuves. Je remercie surtout mon maître de stage Philippe Mosnier qui m'a motivé dans mon travail,qui m'a fait confiance et qui m'a appris beaucoup de choses très intéressantes.

IV) Conclusion

Ce stage m'a énormément plu, mon maitre de stage Philippe Mosnier m'a fait confiance et m'a donné beaucoup de travail que ce soit en autonomie ou en participation. Lors de ce stage, j'ai pu approfondir mon expérience dans la mécanique et dans le diagnostic. Les véhicules de la marque Toyota sont intéressant, j'ai été content de découvrir cette marque et le modèle hybride.

Pour moi, ce stage dans cette entreprise est l'un des meilleurs stage que j'ai pu faire dans ma formation.

Je retournerai avec un réel plaisir et une très grande motivation dans cette entreprise et je recommande cette entreprise.